Данный разряд является базовым для расчета заработной платы специалистов всех остальных разрядов – путем его умножения на соответствующий межразрядный тарифный коэффициент.

Ключевая цель нововведения – сохранение рентабельности инвестиционных проектов на оптимальном уровне и исключение ситуаций, когда подрядчикам приходится компенсировать нехватку средств за счет собственной прибыли. Документ позволит точнее рассчитывать сметную стоимость данных проектов, в том числе за счет объективного отражения затрат на заработную плату.

В частности, утвержденный размер оплаты труда поможет определить актуальные индексы изменения сметной стоимости (при использовании базисно-индексного метода) и сметные цены на затраты труда (при применении ресурсно-индексного метода).

При базисно индексном методе сметная стоимость формируется в базисном уровне цен, а затем приводится к текущему уровню цен с помощью специальных индексов, отражающих изменение стоимости работ и ресурсов с течением времени. Такой подход позволяет оперативно приводить базовые расценки к текущим экономическим условиям, не пересчитывая каждый ресурс отдельно.

Вместе с тем ресурсно индексный метод напрямую учитывает актуальные цены на все составляющие строительства – материалы, технику и труд рабочих. Это помогает максимально точно спрогнозировать реальные затраты и избежать недооценки сметной стоимости строительства, реконструкции и капитального ремонта.

Нынешний документ учитывает фактические сведения о зарплате рабочего первого разряда за 2025 год. Он разработан на основе собранных подведомственным Росавтодору ФАУ «РОСДОРНИИ» данных от 500 дорожно-строительных организаций, которые осуществляют свою деятельность в 85 субъектах РФ, в том числе сведений от исполнительных органов субъектов страны.

Действие данного приказа также применимо в отношении аэродромов и портов и при этом не распространяется на железные дороги и пункты пропуска через государственную границу.

***

Напомним, что благодаря поддержке Правительства Российской Федерации, а также организационной работе, проведенной Федеральным дорожным агентством, и эффективному межведомственному взаимодействию дорожное хозяйство получило возможность устанавливать отраслевую заработную плату.