РЕМОНТ И СЕРВИС (RR, cерия 2010) -> RR 4.4 Tdi 2012 не заводится после ремонта. Топливная система.

Дата публикации: 22-07-2026 09:57:35

Здравствуйте! Попробую написать тут)В общем попробую коротко описать предысторию. Купил RR в сентябре 2025, с текущим маслом по раздатке и по блоку, с теплообменника и клапанных крышек. Накупил з/ч, но ремонт откладывал. В июне - рвет ремень привода агрегатов. Весь был в масле, обрывки ремня мотнуло и на шкив к/в. В общем раскидал неспешно все - заменил ремни, неск роликов, остальные смазал (не менял кот были поменяны предхозом год назад), полностью переуплотнил теплообменник (вычистил развал и сопутствующие мелочи), поменял прокладки клапанных крышек (соответственно колечки под форсунками), чтобы снять левую крышку демонтировал топливный фильтр, некоторые магистрали низкого давления и две трубки с тнвд.После того как все собрал попытался завести, предварительно три раза вкл зажигание чтобы заполнить магистрали топливом. Завести не удалось - крутил стартером сек по 10, с перерывами 10 сек, раз 10. Потом аккум сдох. Уехал домой. Дома еще раз почитал просторы. Ну думаю не прокачалась. Отворачивал трубки, спускал фильтр через спускной клапан. Вкл зажигание... чуда не произошло, даже не схватывает. Подключил "свисток" и через Car Scaner посмотрел давление в топл рампе, 14 бар в покое, 16 бар когда вкл подкачивающий насос) над левым крылом, и 17-19 когда кручу стартером. Все пздц. А надо чтобы было 150 мин для подачи сигнала от ЭБУ на форсы. Сперва думал может регулятор давления на правой т. рампе умер или датчик давления на левой т. рампе. SDD подключал - те же самые давления показывает. Ничего др не придумал из подручных средств как снять соединительную трубку между рампами, штуцер на правой рампе заглушить, а в штуцер на левой рампе вкрутил рукотворный трубопровод с портом под манометр. В общем итог печален - давление то же что и по диагностике. Куда оно девается хз. С тнвд ничего не делал - открутил две трубки чтобы снять клапанную и два разъема - с датчика темп топлива и с регулятора подачи. Вот почитав в интернете... регулятор тоже снял аккуратно с тнвд, и поставил обратно. Посмотрел на него - сетка чистая, в месте куда вставляется чистая соляра. Все теперь в тупике - уже не знаю что думать, то ли на разъем этого регулятора на тнвд не приходит сигнал, то ли ваще думаю о провернутой шпонке на тнвд. Но в случайности не верю, до ремонта топл система была полностью исправна. Где то я косячу - не могу понять где. Ошибок кстати не выдает никаких ваще - по низкому давлению в рампе например.Помогите идеями, кто сталкивался или шарит, у меня уже мысли замылились...

Основное содержимое страницы с новостью.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	ДИЗЕЛЬ (RRS, серия 2005) -> Не запускается rrs 3,6	-1	10.21	27-02-2026
2	ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О RANGE ROVER SPORT 2010 -> Помогите не заводится!	-1	7.64	03-05-2026
3	РЕМОНТ И СЕРВИС (RRS2013) -> двигатель дизель 3,0 РР	-1	17.36	28-12-2025
4	ДИЗЕЛЬ (RR, cерия 2010) -> Датчик уровня топлива	0	9.33	03-07-2026
5	RANGE ROVER CLASSIC -> Боролся недавно с одной неисправностью	0	5.48	28-01-2026
6	РЕМОНТ И СЕРВИС (RRS, серия 2010) -> КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ 508ps	0	9.1	24-02-2026
7	РЕМОНТ И СЕРВИС (D-SPORT) -> не крутит стартер	1	10.41	20-07-2026
8	РЕМОНТ И СЕРВИС (RR, cерия 2010) -> Шелест под капотом при ускорении ТД4,4	0	11.65	21-03-2026
9	ДИЗЕЛЬ (D-SPORT) -> Капитальный ремонт Инжениума 2,0D	0	5.9	07-03-2026
10	АВТОМОБИЛИ LAND ROVER -> Продаю Range Rover Sport	0	12.33	12-07-2026

Классификация: Мнения. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 9.4. Источник: lr-club.com.