Примерное время чтения: 3 минуты

134

​Александр Нерадько появился на свет в Москве 4 апреля 1961 года. В молодости он увлекался легкой атлетикой — входил в состав юношеской сборной СССР по прыжкам в высоту, мечтал о летной профессии, но из‑за слабого зрения не прошел медкомиссию. В 1984-м он окончил Московский институт инженеров гражданской авиации (сегодня это МГТУ ГА), получив квалификацию инженера-авиастроителя.

Трудовую деятельность Нерадько начал во Внуковском производственном объединении гражданской авиации: с 1985 по 1987 год прошел путь от авиатехника до инженера смены на авиационно-технической базе. Затем, начиная с 1987-го, его судьба на долгие годы связалась с расследованиями авиапроисшествий и контролем за безопасностью полетов. Также чиновник работал в Госкомиссии по надзору за безопасностью полетов СССР (1987–1992), в Межгосударственном авиационном комитете (1992–1993), а с 1993 по 1996 годы возглавлял отдел по расследованию авиакатастроф в Главной инспекции по безопасности полетов, после чего стал заместителем начальника этой инспекции в Федеральной авиационной службе России.

В 1997-м Нерадько перешел на руководящий пост — начальника Управления государственного надзора за безопасностью полетов, сначала в Федеральной авиационной службе, позже — в Федеральной службе воздушного транспорта. В 2000–2004 годах он одновременно возглавлял Государственную службу гражданской авиации РФ и трудился первым заместителем министра транспорта. Далее следовали должности руководителя Ространснадзора (2004–2005) и руководителя Росаэронавигации (2005–2009).

В декабре 2009 года Нерадько был назначен руководителем Росавиации и оставался на этом посту почти полтора десятилетия — вплоть до сентября 2023-го. Через год после прихода он провел реорганизацию ведомства, пересмотрев структуру и сократив число замов. В 2017-м, когда авиакомпания «ВИМ-Авиа» остановила полеты из‑за огромных долгов, Генпрокуратура рекомендовала министру транспорта оценить, насколько Нерадько соответствует занимаемой должности. Однако тогда глава Росавиации остался на должности.

С марта 2020 по январь 2021 года чиновник совмещал руководство агентством с постом первого заместителя министра транспорта РФ, но в начале 2021-го был освобожден от этой дополнительной нагрузки. В мае 2022-го министр Виталий Савельев предлагал Нерадько уйти в отставку после критики со стороны премьер-министра Михаила Мишустина, однако окончательное решение было принято только в сентябре 2023 года – премьер подписал распоряжение об освобождении Нерадько. Формально уход оформили как добровольный — в прессе его связывали со сложными отношениями с руководством Минтранса, а также с проблемами в развитии беспилотной авиации и сертификации авиатехники. Новым главой Росавиации стал Дмитрий Ядров. После отставки Нерадько получил место советника гендиректора Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).

В феврале 2023 года, на торжественном мероприятии, посвященном юбилею российской гражданской авиации, Нерадько удостоили ордена «За заслуги перед Отечеством» III степени. Ранее он также награждался медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» IV степени. Кроме того, с 5 сентября 2002 года Нерадько носил чин действительного государственного советника Российской Федерации 1-го класса.

3 июля 2026 года Хорошевский районный суд столицы вынес решение о заключении под стражу бывшего руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Александра Нерадько. Его обвиняют в преступлении по части 4 статьи 159 УК РФ – хищение чужого имущества в особо крупном объеме, совершенное организованной группой. По неофициальным сведениям, речь идет о махинациях при исполнении госконтрактов. Максимальное наказание по данной статье — десять лет лишения свободы и штраф до миллиона рублей.