Каждого водителя, стоящего на бензоколонке, хотя бы раз посещали сомнения, в чем разница между пистолетами с разными цифрами. Некоторые пытаются сэкономить и заливают 92-й бензин вместо 95-го, другие же надеются, что с АИ-100 машина будет ехать быстрее, а топливо при этом расходоваться меньше. В справке aif.ru рассказываем, что на самом деле означают эти цифры и какой бензин подойдет каждому конкретному автомобилю.

Буквы АИ в маркировке расшифровываются как «автомобильный исследовательский» — это метод определения октанового числа. А цифры 92, 95, 98, 100 — это само октановое число, то есть показатель стойкости бензина к детонации или взрывному самовоспламенению топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. Проще говоря, чем выше октановое число, тем устойчивее топливо к преждевременному взрыву мотора автомобиля при сжатии. В двигателе внутреннего сгорания топливо не должно взрываться раньше времени. Сначала поршень сжимает смесь, и только затем свеча дает искру для воспламенения. Если бензин взрывается от давления до искры (детонация), это разрушительно для двигателя. Октановое число показывает, насколько сильно можно сжать смесь, чтобы она не взорвалась преждевременно.При этом важно понимать, что октановое число — это не показатель качества или «чистоты» бензина, а именно показатель его способности работать в разных двигателях.

АИ-92 считается базовым вариантом для простых моторов — он подходит для двигателей с низкой или средней степенью сжатия. Это минимально допустимый бензин для многих старых автомобилей — ВАЗ, УАЗ, карбюраторных двигателей. Он подойдет автомобилям с атмосферными двигателями, у которых степень сжатия ниже 10,5 единицы, как правило, это именно старые отечественные машины. Однако при производстве АИ-92 используется меньше специальных химических веществ, чем у более высокооктановых сортов — поэтому он менее агрессивен и иногда лучше подходит для стабильной работы старых моторов.

АИ-95 — самый популярный бензин, который подходит большинству современных автомобилей. Он защищает двигатель от детонации и рекомендуется для моторов со степенью сжатия от 10 до 11 единиц. Обычно его заливают владельцы современных иномарок, а также автомобилей, в инструкции которых указано «АИ-92 и выше» — в этом случае можно заливать и АИ-95 — такой бензин подходит большинству новых автомобилей на российском рынке.

На практике АИ-95 часто обеспечивает более плавную работу двигателя и улучшенные динамические характеристики по сравнению с 92-м. Но есть у него и свои минусы: бензин АИ-95 часто получают не дорогим методом каталитической перегонки, а с помощью антидетонационных присадок, которые со временем могут оставлять отложения на поршнях и клапанах.

А вот АИ-100 уже считается топливом с повышенным октановым числом, он разработан для современных высокофорсированных двигателей и подходит спортивным автомобилям, мощным турбированным двигателям и премиальным моделям зарубежных марок. Как правило, этот тип бензина повышает мощности на турбомоторах до 10-15 % и сокращает время разгона на примерно 0,3–0,4 секунды. При этом топливо расходуется на 5-6 % меньше за счет более эффективного сгорания. Однако АИ-100 подойдет далеко не всем: владельцам старых карбюраторных автомобилей он не только бесполезен, но даже вреден, потому что может вызвать перегрев мотора. А в обычных городских машинах, рассчитанных на АИ-92 или 95, электронная система управления просто не сможет полностью реализовать потенциал этого топлива.

Если производитель автомобиля рекомендует заливать АИ-95 или выше, ездить на АИ-92 уже нельзя. В лучшем случае снизится мощность и вырастет расход, в худшем начнется детонация, которая разрушает поршни и клапаны. Смешивать разные сорта бензина без острой необходимости также не стоит: при смешивании 92-го и 95-го бензина в равных долях получается смесь с промежуточным октановым числом — около 93-94. Для двигателя, рассчитанного на 92-й, такая смесь не опасна, а вот если мотор требует 95-го, а в баке преобладает 92-й, есть риск детонации.

При этом, если владелец авто залил 92-й вместо 95-го, один-два бака такого бензина двигатель переживет, особенно если ехать спокойно, без резких ускорений. Но постоянная езда на пониженном октане — верный способ испортить мотор своей машины раньше срока. Если же вы залили 95-й или 100-й вместо 92-го, ничего страшного не произойдет, но и чуда не случится — прироста мощности не будет, при этом расход может даже вырасти. А на старых моторах постоянная езда на слишком высокооктановом топливе может привести к прогару клапанов.