Поиск и бронирование дешёвых авиабилетов и отелей

Как выяснил TAdviser в июле 2026 года, выручка авиаперевозчика «ИрАэро» в 2025 году достигла 22,9 млрд рублей, что на 12,2% превышает показатель 2024 года (20,4 млрд рублей). Чистая прибыль компании составила 227,6 млн рублей, увеличившись на 9,8% по сравнению с 207,2 млн рублей годом ранее.

Себестоимость продаж «ИрАэро» выросла с 20,3 млрд до 21,6 млрд рублей. Валовая прибыль компании увеличилась более чем в 12 раз и достигла 1,3 млрд рублей против 104,3 млн рублей годом ранее. Операционный результат от продаж также показал рост – прибыль составила 520,6 млн рублей против убытка 617,2 млн рублей в 2024 году. Управленческие расходы увеличились на 13,5% до 816,7 млн рублей.

Дебиторская задолженность «ИрАэро» на конец 2025 года составила 3,5 млрд рублей, увеличившись на 19,4% по сравнению с 2,9 млрд рублей годом ранее. Кредиторская задолженность выросла на 12,6% и достигла 1,98 млрд рублей. Общая величина капитала компании увеличилась на 14,4% – с 1,3 млрд до 1,4 млрд рублей.

Перспективы применения ИИ на предприятиях ОПК сегодня. Вызовы внедрения рассмотрены на TAdviser SummIT 14.5 т

Долгосрочные обязательства «ИрАэро» сократились на 21,4% до 2,96 млрд рублей, при этом краткосрочные обязательства выросли на 28,8% до 6,6 млрд рублей. В структуре пассивов произошло перераспределение: в строке «доходы будущих периодов» на конец 2025 года в отчетности отмечен прочерк, при этом прочие краткосрочные обязательства составили 4,7 млрд рублей (годом ранее этот показатель не фиксировался).

В отчете «ИрАэро» о движении денежных средств отражен положительный денежный поток от текущих операций в размере 258,7 млн рублей против 73,5 млн рублей в 2024 году. Общий объем поступлений от текущей деятельности составил 45,6 млрд рублей, что на 10,2% выше уровня 2024 года. Основной прирост обеспечили поступления от продажи продукции, товаров, работ и услуг, которые выросли на 8,3% до 40,8 млрд рублей.

Авиакомпания «ИрАэро» запустила первый в России рейс, на который не допускаются младенцы. Об этом стало известно в конце августа 2022 года.

На борт, который следует маршрутом Иркутск — Мирный — Иркутск, не допускаются дети от 0 до 2 лет. Как пояснил радиостанции «Говорит Москва» перевозчик, требования ввели по просьбе заказчика.

Этим рейсом в основном пользуются вахтовые рабочие, соответственно, они перемещаются до места работы и обратно без своих семей и детей.

Прежде подобные ограничения в отечественных авиаперевозках еще не применялись. Известно лишь, что некоторые авиакомпании вводили «тихие зоны» в салоне, куда не допускаются пассажиры с детьми.

Постоянно возникают предложения создать специальные места для семей с детьми — как раньше были, к примеру, салоны для курящих. Многие готовы доплачивать за рейсы «только для взрослых».

Туристическая информационная служба Airfarewatchdog.com провела опрос более 4000 путешественников — 52% высказали мнение, что семьи с детьми до 10 лет должны сидеть в отдельной части самолета.

Ранее японские авиакомпании Japan Airlines и All Nippon Airways ввели новую услугу — при бронировании билетов они предупреждают о том, что в числе пассажиров будут дети в возрасте до двух лет. Места, которые займут родители с младенцами, на схеме салона самолёта обозначаются специальной иконкой. Ориентируясь на эту информацию, люди, которых раздражает детский плач, могут выбрать места подальше от беспокойных пассажиров.

Увидеть иконки можно только при заказе билетов на официальных сайтах авиаперевозчиков. При бронировании с помощью сторонних ресурсов услуга недоступна, сообщает Japan Times. ^[1]