Российские войска наносят высокоточные удары по железнодорожной инфраструктуре в Запорожской и Харьковской областях с целью уничтожения локомотивного парка ВСУ. Как объяснил в эксклюзивном комментарии aif.ru военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин, без тяговой силы — тепловозов и электровозов — невозможна масштабная переброска резервов и техники противника.

Дандыкин констатировал, что интенсивность поражения подвижного состава на Украине в последнее время значительно возросла. По его словам, это ключевой элемент нарушения транспортной логистики ВСУ. 

«Локомотивы уничтожаются уже давно, просто сейчас интенсивность ударов повышена. Это то, без чего железнодорожный транспорт не двигается. А это главный транспорт для передвижения войск противника, грузов и так далее. Насколько известно, они сейчас всё больше переходят на тепловозы и даже на паровозы в какой-то степени», — отметил Дандыкин.

Эксперт пояснил, что подобные удары напрямую влияют на успехи российских сил на земле. Нарушение логистических цепочек не позволяет противнику оперативно подвозить боеприпасы, горючее и живую силу в прифронтовую зону. Особенностью текущей тактики является использование барражирующих боеприпасов «Герань» и других типов ударных беспилотников, что позволяет точечно поражать дорогостоящие цели без расхода ракетного вооружения.

«Ракеты же не будешь против локомотива использовать. Поэтому беспилотниками в первую очередь работают. От этих ударов зависит многое, ведь на автотранспорте много чего не доставишь... Методичное уничтожение тяговой силы ВСУ в предфронтовой зоне должно парализовать снабжение украинских группировок», — подытожил Дандыкин.

Ранее Минобороны РФ опубликовало кадры нанесение ударов по железнодорожной инфраструктуре, использовавшейся в интересах ВСУ. Для поражения целей применялись ударные беспилотные летательные аппараты «Герань-2 Сикер».

Как сообщили в ведомстве, за прошедшие сутки было нанесено пять ударов по локомотивам. Два из них были укрыты под автомобильным мостом в Запорожье. Еще три локомотива находились на участке железной дороги между населенными пунктами Малиновка и Лозовая Харьковской области.