„Wir werden das schaffen. Wir werden gewinnen.“ Tim Clark lässt keinen Zweifel daran, was er will. Der Emirates-Präsident sitzt in einem Konferenzraum des Berliner Hotels Adlon vor Medienschaffenden und spricht über ein Ziel, das die Golfairline seit den 90er-Jahren verfolgt: Flüge nach Berlin. 

Clark hält daran fest und sieht darin ein Zeichen an die Politik, dass die Genehmigung endlich kommen müsse.

Angela Merkel soll sogar versprochen haben, dass Emirates kommen dürfe, sobald der neue Hauptstadtflughafen ans Netz gehe. Der BER wurde 2020 eröffnet. Eine Genehmigung hat die Golfairline bis heute nicht.

An die Bundesregierung richtet er eine direkte Frage: „Welchen Wert hat es, Emirates draußen zu halten?“ Der Emirates-Doyen gibt sich aber überzeugt, dass Emirates die Genehmigung bekommen wird – auch wenn es noch dauern sollte.

Doch das dazugehörende Codeshare-Abkommen ließ auf sich warten. Zu den Gründen äußerten sich beide Partner stets nur einsilbig. Im April 2025 wurde die Genehmigung dafür zwar doch noch erteilt, allerdings nur für ausgewählte Strecken. Berlin - Dubai war nicht dabei.

„Berlin verdient ein hochwertiges Produkt in allen Kabinen. Das ist es, was diese Stadt verdient“, so der Emirates-Präsident. In der deutschen Hauptstadt gebe es die Nachfrage für alle Klassen: First, Business, Premium Economy und Economy Class. Grund seien die vielen Unternehmen und die diplomatischen Vertretungen in Berlin.

Er habe mit diversen deutschen Bundeskanzlern, Verkehrsministern und Staatssekretären gesprochen, sagt Clark. Die Signale aus der Politik seien meistens positiv gewesen, aber bisher sei nichts passiert. 

Von benjamin.recklies@aerotelegraph.com (Benjamin Recklies)