Die Boeing 787-8 war am 29. Mai als Flug LA841 von Santiago de Chile auf die Pazifikinsel geflogen, die zu Chile gehört. Erst nach der Landung kam es zu dem Zwischenfall. Wie mehrere Medien berichten, war eine mobile Fluggasttreppe an einer der linken Kabinentüren positioniert, als sich der Jet offenbar unerwartet nach hinten bewegte. Die Belastung war so groß, dass die Tür vollständig aus dem Rumpf gerissen wurde. Verletzt wurde niemand.

Genau deshalb wird der Türschaden für Latam nun zu einer besonderen Herausforderung. Denn zunächst müssen Spezialisten überhaupt auf die Insel reisen. Erst danach lässt sich feststellen, wie schwer die Boeing 787 mit dem Kennzeichen CC-BBD tatsächlich beschädigt wurde. Dabei dürfte die eigentliche Tür nicht einmal das größte Problem sein. Entscheidend ist vielmehr, ob beim Abriss auch die umgebende Struktur des Rumpfes beschädigt wurde.

Denkbar sind mehrere Szenarien. Möglich wäre eine Reparatur direkt auf der Osterinsel, wofür allerdings Ersatzteile, Spezialwerkzeuge und Techniker eingeflogen werden müssten. Ebenso könnte die Airline versuchen, die Maschine für einen Überführungsflug vorzubereiten. Dabei würde die Boeing 787 ohne Passagiere zu einer Wartungsbasis auf dem Festland geflogen, wo die eigentliche Reparatur stattfinden könnte. Welche Lösung gewählt wird, ist bislang offen. Fest steht nur: Die Abgeschiedenheit der Osterinsel macht aus einem vergleichsweise seltenen Bodenschaden einen außergewöhnlich komplizierten Fall.