Im Herbst 2020 nahm Azman Air einen ungewöhnlich bestuhlten Airbus A340-600 in Betrieb. Das Flugzeug mit der Kennung 5N-AAM verfügt über 411 Sitze in der Economy und zwei in der Business Class. Es war mal im Einsatz, mal nicht.

Nachdem die nigerianische Fluglinie einmal mehr den Betrieb einstellen musste, flog der A340 im November 2024 nach Teheran im Iran. Es gab Spekulationen, er könnte an Mahan Air oder Iran Aseman Airlines gehen. Doch Azman Air bestritt dies stets und sprach von Wartung.

Er fand unter einer Flugnummer mit dem Kürzel ATS statt, der zur iranischen Atlas Air gehört (nicht zu verwechseln mit Atlas Air aus den USA). „CH Aviation” sieht das als Hinweis darauf, dass Atlas Air den A340 in die Flotte aufgenommen hat, kennt bisher allerdings keine iranische Registrierung für den Flieger.

Zudem stellt sich die Frage, was es dann mit einem Flug in den Oman auf sich haben sollte. Könnte Wartung der Grund sein? 

Oder geht es darum, den Jet in Sicherheit zu bringen vor Luftangriffen der USA und Israels auf den Iran, durch die schon ein A340 der Regierung zerstört wurde? Für den Neustart des normalen internationalen Flugverkehrs im Iran am 25. April kam der Flug der 5N-AAM zu früh, und sie ist auch seitdem nicht mehr abgehoben.

Laut der Datenbank von CH Aviation betreibt Atlas Air bisher eine McDonnell Douglas MD-87 und eine Avro RJ85 in reiner Business-Class-Bestuhlung sowie eine McDonnell Douglas MD-83 in einer normalen Passagierkonfiguration, die einst für die dänische DAT flog.

Von timo.nowack@aerotelegraph.com (Timo Nowack)