Студент Владимир Федосов: как попасть в элитную инженерную школу Китая ...

Дата публикации: 04-08-2026 06:05:13

Студент Владимир Федосов: как попасть в элитную инженерную школу Китая
Автор: Эмилия Завричко ("Молодёжная газета" / mgazeta com). В июле делегация УУНиТ — студенты энергетического факультета и Института химии и защиты в чрезвычайных ситуациях (ИХЗЧС) — вернулась из Нанкина с уникальным багажом знаний. Они прошли строгий конкурсный отбор, чтобы попасть в престижную летнюю школу ASRTU. О том, как попасть в элиту инженерной мысли Поднебесной, нам расскажет участник поездки, представитель Института химии и защиты в ЧС — Владимир Федосов. Он — герой нового выпуска рубрики "Гость МГ".
- Владимир, вы в прошлом году стали лауреатом сразу двух престижнейших стипендий - Радия Хабирова и Владимира Путина. Расскажите немного об этом. Такие стипендии ведь не только за отличные оценки дают. Оценили ваш научный проект?
- Смотря как называть: официально это стипендия Президента Российской Федерации и стипендия Главы Республики Башкортостан, конкретных фамилий в названии нет, но по сути да - присуждают их с подачи первых лиц страны и региона. И действительно, одних оценок мало: формально нужно не меньше 75% "отлично" в зачётке, но дальше смотрят на портфолио. У меня это исследования в области климатических изменений - как климат влияет на территорию Башкортостана и насколько к этим изменениям устойчива инфраструктура. Плюс 21 программа для ЭВМ и свидетельство на полезную модель - регистрирую их в Роспатенте, - 16 статей из перечня ВАК (это официальный список журналов, публикации в которых признаются полноценным научным результатом) и в изданиях, индексируемых Scopus (крупнейшая международная база научных публикаций, по которой отслеживают цитируемость и уровень журнала), и 36 грамот с олимпиад по профилю - от всероссийских до международных. В этом году подавался на обе стипендии снова, жду результата.
- Расскажите, из чего состоял отбор в делегацию УУНиТ, и какие качества студентов, на ваш взгляд, сыграли решающую роль?
- Жёсткого отбора как такового не было. У России и Китая давно действует соглашение по обмену студентами между инженерными вузами одного пула - программ сейчас много, и в последнее время они идут особенно часто, отчасти из-за политической обстановки. Можно было поехать, например, во Вьетнам или Индонезию, но в Китай я хотел давно. Конкурс, если честно, был небольшой - билеты нужно было оплачивать самому, и здесь здорово помогли стипендии, которые я выиграл раньше. Летели впятером: я, ещё две студентки нашего Института химии и защиты в чрезвычайных ситуациях - Ангелина Чашникова и Арина Сидорова, тоже стипендиаты президентской и региональной стипендий, - и двое ребят с другого факультета. Если говорить, какие качества сыграли роль, - скорее трудолюбие и смекалка, чем формальные баллы.
- NUAA - один из сильнейших инженерных вузов Китая. Что именно вошло в программу ASRTU? С какими реальными разработками, технологиями или лабораторными установками вам удалось поработать, и что произвело самое сильное впечатление?
- Программа шла неделю: в первой половине дня - лабораторные и лекции, во второй нас возили по достопримечательностям Нанкина, вечером - ужин. По содержанию всё довольно ознакомительное, привыкнуть было несложно. А отдельно мы вышли на команду NUAA, которая разработала и отправила в космос собственный аппарат для измерения содержания углерода в атмосфере - договорились об обмене данными и дальнейшем сотрудничестве. Пожалуй, именно эта встреча впечатлила больше всего: реально работающая разработка, а не просто витрина для гостей.
- Вы несколько недель учились бок о бок с китайскими студентами-инженерами. У них ведь совсем другой подход к учебе да и к жизни в целом. Что вас честно поразило больше - их сверхдисциплинированность на парах или, наоборот, то, как они отдыхают и тусуются после занятий? И было такое чувство, что вы "чужой среди своих", или, наоборот, инженерный язык оказался универсальным? На каком языке проходило обучение и сессии?
- Китайские студенты в целом дружелюбные и открытые, к русским относятся особенно тепло. А вот с английским сложнее - свободно на нём говорит меньшая часть, местами не обошлось без переводчика. Занятия при этом вели на английском, и с преподавателями проблем не было - они говорят свободно, всё понятно. Что удивило по-настоящему - это конкуренция среди самих студентов. В Китае нет ни бюджетных мест, ни стипендий в нашем понимании: учёбу можно только удешевить хорошими оценками и достижениями, поэтому часть ребят, как ни странно, идёт на такие программы в том числе ради нормальной кормёжки - еда в Китае дешёвая, а вот зарплаты не очень, особенно для студентов. Разговорились с одним доктором наук - ему 23 года. Сказал прямо: если хочешь чего-то добиться, работать нужно много - спит по 7 часов, выходных не бывает. После этого разговора стало понятно, что вырваться из среднего китайского класса, где хватает на еду и мопед, но не больше, - задача не из лёгких.
- Расскажите о культурной программе поездки. Что больше всего запомнилось и поразило?
- Больше всего запомнилась жара - стабильно за 30, в один день доходило до 37, плюс сильная влажность. Из бытового: в общественных местах почти нет туалетов, урн на улицах в разы меньше, чем у нас, при этом чисто - и пластик они сортируют. Отдельно поразили масштабы кампуса NUAA: студентов там меньше, чем у нас в УУНиТ, а территория раз в десять больше - магазины, общежития, столовые, всё в шаговой доступности. В столовых наедались на 150 рублей. А ещё рядом с университетом - военный аэродром: несколько раз видели группы вертолётов, штук по 20 - то на учения, то обратно.
- Наверняка вы ехали в NUAA с картинкой в голове: "Китай - это суперроботы, искусственный интеллект и всё такое". А что на деле удивило или даже разочаровало?
- Ожидания и реальность совпали, во многом благодаря компании, с которой поехали - путешествовали действительно душа в душу. Из минусов - жара и влажность с непривычки, плюс не всегда удавалось объяснить китайцам бытовые вопросы, даже перебирая разные способы. Из плюсов - инфраструктура: каждый метр продуман. Такси дешёвое и комфортное - электромобиль, тихо, прохладно - дороги ровные, без единой ямы, мостов много. Самокатчиков в разы больше, чем у нас, но система работает как часы: на красный переходят спокойно, если машин нет, а сами машины едут в комфортном темпе - за счёт грамотно выстроенной логистики, а не лихачества. А вот заявленного повсеместного ИИ я особо не заметил - спрашивал у докторов наук, пользуются ли они им: похоже, для них это далеко не основной инструмент. Возможно, просто не с той командой общался - уверен, что где-то ИИ используют на все сто.
- Представим, что вам прямо сейчас звонят из NUAA и говорят: "Володя, оставайся, работай над нашим проектом, зарплата - космос, но про Уфу придётся забыть на пару лет". Вы бы согласились? Или, наоборот, после этой поездки вы ещё больше захотели вкалывать именно в УУНиТ и делать крутые вещи здесь? Что в вашей голове поменялось кардинально? И поменялось ли?
- Согласился бы. Это огромный опыт, а жёсткой привязки к Уфе пока нет - разве что учёба на военной кафедре не даёт надолго уехать до её окончания. Но, если честно, к концу стажировки я уже скучал по дому - и до сих пор скучаю. Скорее появилось желание больше зарабатывать, чтобы чаще ездить в такие поездки самому, не оглядываясь на бюджет.
- Владимир, теперь, когда стажировка позади, как вы планируете использовать эти знания в Уфе - в учёбе, в институте или, возможно, в будущих проектах? И что бы вы посоветовали тем студентам, которые тоже хотят попасть в такие программы, но пока сомневаются?
- За неделю никаких тайн Конфуция мы, конечно, не постигли - обменялись культурным опытом, посмотрели, как у них всё устроено, и взяли на вооружение главное: продуманность на уровне городского планирования. Контакты с NUAA, в том числе по проекту с измерением углерода, уже прикидываем, как встроить в работу института. Не исключаю, что поедем ещё раз. А тем, кто сомневается, - работать побольше и обязательно съездить, желательно с хорошей компанией. Такие поездки заряжают энергией и опыта дают больше, чем иной семестр.
Фото Владимира Федосова, беседовала Эмилия Завричко.
Об этом сообщает "Молодёжная газета".
Источник: https://mgazeta.com/articles/gost-mg/2026-08-04/student-vladimir-fedosov-kak-popast-v-elitnuyu-inzhenernuyu-shkolu-kitaya-4771458

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Студент Владимир Федосов: как попасть в элитную инженерную школу Китая	1	7.81	04-08-2026
2	Студент Владимир Федосов: как попасть в элитную инженерную школу Китая	1	7.81	04-08-2026
3	Студент Владимир Федосов: как попасть в элитную инженерную школу Китая	1	7.81	04-08-2026
4	Студент Владимир Федосов: как попасть в элитную инженерную школу Китая	1	7.81	04-08-2026
5	Студент Владимир Федосов: как попасть в элитную инженерную школу Китая	1	7.81	04-08-2026
6	Студент Владимир Федосов: как попасть в элитную инженерную школу Китая	1	7.81	04-08-2026
7	Студент Владимир Федосов: как попасть в элитную инженерную школу Китая	1	7.81	04-08-2026
8	Студент Владимир Федосов: как попасть в элитную инженерную школу Китая	1	7.81	04-08-2026
9	Студент Владимир Федосов: как попасть в элитную инженерную школу Китая	1	7.81	04-08-2026
10	Восемь аспирантов университета стали лауреатами стипендии Президента России	5	7	19-05-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 4.49. Источник: vk.com.