Die Strasse von Hormuz ist weiterhin blockiert. Die Ausweichroute bei Bab al-Mandab, dem Tor der Tränen, ist nun ebenfalls gesperrt. Was das für die Weltwirtschaft bedeuten könnte.
Die Strasse von Hormuz ist weiterhin blockiert. Die Ausweichroute bei Bab al-Mandab, dem Tor der Tränen, ist nun ebenfalls gesperrt. Was das für die Weltwirtschaft bedeuten könnte.

Alice Grosjean mit Catherine Bosley
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In dieser Podcast-Episode:Der arabische Name Bab al-Mandab bedeutet so viel wie «Tor der Tränen». Die Meerenge verbindet das Rote Meer mit dem Indischen Ozean, die Route wird vor allem von Öltankern auf dem Weg nach Asien passiert. Schiffe passieren bei der Durchfahrt Jemen auf der einen und Djibouti auf der anderen Seite. Die jemenitische Seite wird von den Huthi kontrolliert, einer mit Iran verbündeten Miliz.
Seit dem Wiederaufflammen der Gefechte zwischen Iran und den USA haben die Huthi mindestens einen Öltanker mit Bezug zu Saudiarabien angegriffen. Die Huthi verfügen über ähnliche Waffen wie die Iraner: Sie können Schiffe in der Meerenge mit Raketen, Drohnen und Schnellbooten angreifen. Weil die Gefahr mittlerweile zu gross ist, hat der Schiffsverkehr durch das Tor der Tränen stark abgenommen. Die Passage ist nun ebenfalls gesperrt.
Was diese neue Blockade für den internationalen Transport von Erdöl und für die Weltwirtschaft bedeutet, erklärt die NZZ-Redaktorin Catherine Bosley in der jüngsten Folge von «NZZ Akzent».
Alle Episoden von «NZZ Akzent» finden Sie in dieser Übersicht.
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