В МГТУ имени Баумана сейчас идёт работа над технологией, которая перевернёт представление о производстве деталей для авиации и космоса. Суть в том, чтобы использовать непрерывное углеродное волокно при 3D-печати. Звучит технически, но результат может оказаться революционным — крепления, элементы шасси и спутниковые компоненты станут заметно легче, но при этом значительно прочнее привычного пластика.
Сейчас учёные собирают первые прототипы и готовятся к масштабным испытаниям. Нужно убедиться, что готовые изделия выдержат реальные нагрузки и деформации, прежде чем попадут на производство. Это этап, где проверяется каждый грамм и каждая степень прочности, ведь в авиации и космонавтике права на ошибку не бывает.
Честно признаюсь, считаю космическую отрасль главным бенефициаром этой технологии. Масса полезной нагрузки — критический параметр для любого спутника: чем легче конструктивные элементы, тем больше оборудования и топлива можно поднять на орбиту. Если напечатанные детали подтвердят заявленную надёжность, это даст мощный толчок всей отечественной космической программе.