28/07/2026 a las 13:59h.

Septiembre de este año será el momento en que abra al tráfico, coincidiendo con el regreso de universitarios y escolares a las aulas, el tramo inicial del Bulevar que transcurre desde el cruce de la calle Caleruega con Claustrillas. El alcalde en funciones, Juan Manuel Manso, ha asegurado que el Ayuntamiento de Burgos contempla abrirlo al tráfico a mediados de septiembre.

El objetivo es dar salida al tráfico y aliviar zonas como la avenida de Palencia y la calle Reina Leonor. Las obras completas para la culminación definitiva de esta infraestructura avanzan a buen ritmo, habiéndose ejecutado ya más del 55% del proyecto, por lo que el equipo de Gobierno de Burgos prevé su conclusión antes de las fechas navideñas, acortando el plazo límite fijado para el 31 de diciembre.

Así lo ha avanzado este martes el regidor accidental y presidente de la Gerencia de Urbanismo. En la visita ha estado presente el delegado territorial de la Junta de Castilla y León en Burgos, Roberto Saiz, dado que la Administración regional ha cooperado en la inversión a través del Fondo de Cooperación Local.

La actuación cuenta con una subvención de la Junta de Castilla y León de 630.000 euros dentro de sus líneas de apoyo a la sostenibilidad y al equipamiento municipal. El delegado territorial ha destacado la colaboración entre ambas instituciones, señalando que desde el año 2023 la Administración autonómica ha destinado más de cinco millones de euros para financiar ocho intervenciones en la ciudad, orientadas tanto al reto demográfico como a la movilidad sostenible.

Al tratarse de una subvención vinculada al ejercicio presupuestario de 2025, la obra debe estar terminada y justificada antes del 31 de diciembre de 2026. A este respecto, Manso ha señalado que la inversión en el Bulevar permitirá liberar crédito el próximo año para destinarlo a «otros proyectos prioritarios de la ciudad, como la construcción del Mercado Norte».

La obra, finalmente, ha contado con un presupuesto de 3.022.000 euros. Los trabajos consisten en la demolición del trazado intermedio para reponerlo conforme a los parámetros y materiales definidos en el diseño original del estudio de arquitectura Herzog & de Meuron. Con esta intervención, el Ayuntamiento busca alejarse de los remates provisionales para dotar a la zona de un acabado «de alta calidad».

El tramo en ejecución contará con una plataforma formada por dos carriles de circulación de 3,5 metros de ancho, una acera peatonal en uno de los laterales y carriles bici segregados a ambos lados de la calzada, delimitados mediante piezas de granito. A diferencia de otros puntos, la infraestructura dispondrá por el momento de dos carriles de circulación, reservando la ampliación a cuatro para cuando se desarrollen los sectores urbanísticos colindantes, tal y como contemplaba el Masterplan inicial.

Para mejorar la fluidez de la circulación, la obra contempla la ejecución de una rotonda adaptada al diseño de integración de la zona, similar a la instalada en la calle CLH, junto con trabajos de aglomerado, instalación de alumbrado y una fase final de ajardinamiento que se acometerá durante los meses de otoño.