Peugeot inicia una etapa estratégica en su oferta mecánica con el lanzamiento del nuevo propulsor Turbo 100, una evolución profunda destinada a los modelos 208 y 2008.

Esta unidad de gasolina llega con el objetivo prioritario de optimizar la respuesta en regímenes bajos, elevar la eficiencia térmica y garantizar una robustez mecánica superior mediante cambios estructurales de calado.

El despliegue comercial de esta motorización comenzará en el Peugeot 208 durante el mes de marzo de 2026, mientras que el SUV 2008 incorporará esta tecnología a partir de mayo del mismo año.

En el plano técnico, este bloque de tres cilindros y 1.199 centímetros cúbicos desarrolla una potencia de 101 CV a 5.500 revoluciones, con un par máximo de 205 Nm disponible desde apenas 1.750 vueltas.

La gran novedad que define su carácter dinámico es la adopción de un turbocompresor de geometría variable. Esta solución técnica, más habitual en segmentos superiores, permite ajustar el flujo de los gases de escape para ofrecer una presión de soplado óptima en todo momento, eliminando el retardo y favoreciendo una agilidad notable en entornos urbanos y maniobras de adelantamiento.

La búsqueda de una mayor sostenibilidad se apoya en un sistema de inyección directa de alta presión a 350 bares y en una distribución variable diseñada para minimizar las fricciones internas del motor.

Además, el propulsor adopta el ciclo Miller junto a una alta relación de compresión y culatas de nuevo diseño, un conjunto de medidas orientadas a exprimir al máximo cada gota de combustible. Por otro lado, la marca ha puesto un foco especial en la durabilidad al sustituir la anterior correa por una cadena de distribución, un cambio estructural que se acompaña de pistones, segmentos y un bloque revisados para mitigar el consumo de aceite.

Peugeot respalda esta apuesta tecnológica con un exigente programa de validación que ha superado las 30.000 horas en banco de potencia y más de 3 millones de kilómetros de pruebas reales.

Los nuevos 208 y 2008 Turbo 100 se benefician del programa de garantía Peugeot Care de 8 años o 160.000 kilómetros. Asimismo, el plan de mantenimiento se vuelve más competitivo, extendiendo las revisiones principales a cada 2 años o 25.000 kilómetros, lo que supone una mejora sustancial en el coste de mantenimiento frente al esquema anterior.