«Lo feo no se vende», afirmaba de forma contundente Raymond Loewy, el padre del diseño industrial. Y en Dacia ya hace varios modelos que esta frase se tiene muy presente: Sandero , Duster y Bigster son atractivos a pesar de su simplicidad.

El precio es importante, también, claro está la calidad, pero la compra de un automóvil tiene un lado pasional, el corazón, la vista, tiene un peso importante.

En Dacia, la apuesta por la alta gama continúa sin comprometer la promesa de un precio asequible. Como complemento del próximo Bigster, el Dacia Striker es definido por la marca como un «nuevo crossover».

En efecto, es como una berlina elevada de 4,62 metros capaz de atraer a quienes no se han querido dejar seducir por los SUV. Incluso podría incorporar una nueva variante de carrocería a medio plazo, para satisfacer las demandas de ciertos mercados que valoran una silueta más clásica en los altos de gama, pero nada de un diseño tres volúmenes (demasiado clásico), sino tipo fastback, con una línea de techo posterior en caída, con una gran luneta que alcance el final de la carrocería.

La marca anuncia tres tipos de motorizaciones: híbrido con tracción delantera, híbrido con tracción total y GLP. Si bien no especifica las configuraciones exactas, las motorizaciones adoptadas son las del Bigster: un 1.2 Mild Hybrid-G de 140 CV, un 1.8 Hybrid de 155 CV y el 1.2 Hyybrid-G de 150 CV con tracción total.

Este recién llegado, estratégico para aumentar la cuota de mercado del segmento C a un tercio de las ventas de la marca, se lanzará comercialmente en junio, con Turquía como su primer mercado. Aprovechando la experiencia 4x4 de la marca y los motores híbridos E-Tech del grupo, encarna la transición de Dacia, que planea expandirse de uno a cuatro modelos totalmente eléctricos para finales de la década.

Y está llamado a ser un «best seller», ya que por un precio inicial objetivo inferior a 25.000 €, no solo tiene una excelente relación calidad-precio, que es lo que «vende» la marca, pero en realidad va más allá y es la excelente relación imagen-precio o estética-precio, como ustedes quieran. Lo bonito, se vende y encima si es entre 5.000 a 10.000 euros menos que sus rivales….