Ειδικότερα, η σουηδική ρυθμιστική αρχή μεταφορών προέτρεψε την ΕΕ να απορρίψει το FSD (Full Self-Driving) της Tesla για υπερβολική ταχύτητα και ζητά από την εταιρεία να καταργήσει την «Αντιστάθμιση Ταχύτητας» πάνω από τα δημοσιευμένα όρια, σύμφωνα με κανονιστική επιστολή.

Να σημειωθεί ότι, η αρμόδια επιτροπή της ΕΕ συνεδριάζει στις 30 Ιουνίου για να συζητήσει το FSD.

Εάν η Tesla έπαιρνε το «πράσινο φως» θα ενισχυόταν σημαντικά η παρουσία της στην Ευρώπη καθώς η Κίνα ασκεί μεγάλη πίεση στον αμερικανικό κολοσσό.

Σε προηγούμενη επιστολή της στις 30 Απριλίου, η Σουηδική Διοίκηση Μεταφορών (TRV) δήλωσε ότι η λειτουργία πλήρους αυτόνομης οδήγησης της Tesla δεν θα πρέπει να εγκριθεί για τους δρόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, εκτός εάν καταργηθεί η δυνατότητά της να αγνοεί τα όρια ταχύτητας. Η TRV υποστηρίζει ότι τα αυτοματοποιημένα συστήματα που υπερβαίνουν τα νόμιμα όρια υπονομεύουν την ασφάλεια και το νομικό πλαίσιο για την αυτοματοποίηση των οχημάτων.

Η έγκριση χρειάζεται την υποστήριξη 15 κρατών μελών που αντιπροσωπεύουν το 65% του πληθυσμού της ΕΕ. Η αρνητική ψήφος θα μπορούσε να ακυρώσει τις υπάρχουσες εθνικές εγκρίσεις.

Οι σκανδιναβικές χώρες όπως η Φινλανδία και η Νορβηγία έχουν εκφράσει τις ανησυχίες τους, ενώ το Βέλγιο, η Δανία, η Εσθονία και η Λιθουανία έχουν ήδη εγκρίνει το σύστημα.

Ενώ η Σουηδία, η Φινλανδία και η Νορβηγία έχουν εκφράσει ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια και την απόδοση, ιδίως σε χειμερινές συνθήκες, αρκετά κράτη της ΕΕ έχουν εγκρίνει το FSD σε εθνικό επίπεδο. Η Λιθουανία, η Εσθονία, το Βέλγιο και η Δανία έχουν ακολουθήσει το παράδειγμα της Ολλανδίας από τον Απρίλιο, δημιουργώντας ένα συνονθύλευμα κανόνων. Αυτή η διαίρεση θέτει το σκηνικό για μια αμφιλεγόμενη πανευρωπαϊκή ψηφοφορία που θα ενοποιήσει ή θα αποκλείσει την πρόσβαση σε ολόκληρη την ΕΕ.

Η έγκριση σε ολόκληρη την ΕΕ θα μπορούσε να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της Tesla έναντι των κινεζικών κατασκευαστών ηλεκτρικών οχημάτων όπως η BYD, ειδικά μετά την πτώση των πωλήσεων το 2025. Ο διευθύνων σύμβουλος Έλον Μασκ είχε θέσει ως στόχο το καλοκαίρι του 2026 για την κυκλοφορία του, αλλά η στάση της Σουηδίας απειλεί αυτό το χρονοδιάγραμμα. Εάν η ΕΕ απορρίψει την πρόταση, η προσωρινή έγκριση των Κάτω Χωρών θα λήξει μετά από έξι μήνες, ακυρώνοντας τις εξαρτώμενες εθνικές άδειες.

Εάν η Tesla καταργήσει τη δυνατότητα υπέρβασης του ορίου ταχύτητας, η Σουηδία μπορεί να υποστηρίξει την εφαρμογή της, εξασφαλίζοντας ενδεχομένως την απαραίτητη ειδική πλειοψηφία. Εάν αρνηθεί, η αντίθεση των σκανδιναβικών κρατών θα μπορούσε να εμποδίσει την έγκριση, αναγκάζοντας την Tesla να βασιστεί σε κατακερματισμένες εθνικές αγορές και διακινδυνεύοντας την απώλεια των τρεχουσών αδειών. Η συνεδρίαση της επιτροπής στις 30 Ιουνίου θα καταδείξει ποιο σενάριο είναι πιο πιθανό.