Κατά τα άλλα η Toyota διατήρησε τη λογική που έκανε το Hilux ένα από τα πιο δημοφιλή pick-up παγκοσμίως, μιας και σε σχεδόν 60 χρόνια παρουσίας οι πωλήσεις του έχουν ξεπεράσει τα 27 εκατομμύρια. Έτσι και η νέα του γενιά βασίζεται σε πλαίσιο τύπου σκάλας, στοιχείο κρίσιμο για την αντοχή και τη χρήση σε δύσκολες συνθήκες.

Σχεδιαστικά, το νέο Hilux ακολουθεί τη φιλοσοφία «Tough and Agile», με πιο έντονη εμπρός μέρος και συνολικά πιο δυναμική εικόνα.

Η γνωστή έκδοση πετρελαίου των 2,8 λίτρων διαθέτει πλέον ήπια υβριδική υποβοήθηση 48V, επιλογή που στοχεύει στη μείωση της κατανάλωσης και κατά συνέπεια και των εκπομπών ρύπων, αλλά και στην πιο ομαλή λειτουργία.

Η πιο σημαντική αλλαγή σε σχέση με την προηγούμενη γενιά είναι η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση Hilux BEV. Η οποία έχει δύο συνολικά ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, για χάρη της τετρακίνησης και μπαταρία 59,2 kWh. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 196 ίππους, ενώ η αυτονομία ανέρχεται έως τα 257 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.

Το νέο Hilux μπορεί να μεταφέρει φορτίο έως έναν τόνο και να ρυμουλκήσει έως 3,5 τόνους, τιμές που το κρατούν στον πυρήνα της κατηγορίας του. Επίσης διαθέτει συστήματα υποβοήθησης για απαιτητικά εδάφη, όπως Multi-Terrain Select, Multi-Terrain Monitor και Panoramic View Monitor.

Στην Ελλάδα το Toyota Hilux θα είναι διαθέσιμο από το Σεπτέμβριο. Η έκδοση Diesel 48V ξεκινά από τις 41.900 ευρώ στην εισαγωγική έκδοση Advance, οι πιο πλούσιες Cruiser και Premium κοστίζουν από 49.300 και 53.600 ευρώ αντίστοιχα και η κορυφαία Invincible από 57.600 ευρώ.

Το αμιγώς ηλεκτρικό Hilux BEV τοποθετείται αισθητά ψηλότερα τιμολογιακά. Η έκδοση Cruiser ξεκινά από 71.600 ευρώ, ενώ η Premium από 75.300 ευρώ.