Как заявил эксперт "Российской газете", аналитический срез, представленный российскими страховщиками, не учитывает много нюансов. "Когда вы приезжаете на техобслуживание, вам в ряде случаев предлагают выбор между оригинальными и неоригинальными запчастями и расходниками. Диапазон цен на одну и ту же запчасть может различаться в пять раз. Соответственно, и говорить о точных цифрах и темпах подорожания не всегда корректно", - отметил специалист.

Он также добавил, что в России отлажена система поставок неоригинальных запчастей и расходников. "К примеру, у французского концерна PSA есть бренд автозапчастей Autorepar (сейчас он входит в Stellantis. - "РГ"), предлагающий альтернативу оригинальным запчастям и маслам для постгарантийного обслуживания, причем - с официальной гарантией. Эта сеть PSA до сих пор жива и занимается обслуживанием в России", - аргументировал специалист. Напомним, что компания PSA запустила его осенью 2024 года как преемник международного бренда Eurorepar.

Говоря об отсутствии серьезных причин для дальнейшего подорожания автозапчастей, Целиков отметил: "Рубль пока крепкий, логистика плохая уже давно. Поставки идут в основном через Китай".

Говоря о том, какие автобренды находятся под ударом в наибольшей степени, специалист заявил: "Есть массовые модели, на которые запчасти подвозятся. Однако есть и штучные, сложные модели. Если возьмем, к примеру, Zeekr и Voyah, Voyah обслуживать в два-три раза дешевле, чем Zeekr. Потому что Voyah - это Donfeng (премиальное подразделение китайской компании Dongfeng. - "РГ"), многое подходит из каталога запчастей Donfeng. В результате, какие-нибудь тормозные колодки выйдут для Voyah в два раза дешевле, чем для Zeekr. То же самое с другими позициями - элементами рулевого управления, стеклами и так далее. На Liхiang выйдет еще дороже".

Тем не менее в РСА ожидают, что средние цены на запасные части, зафиксированные в справочнике РСА, вырастут по сравнению с сегодняшними ценами на 8-10% уже в сентябре 2026 года.

Ранее "РГ" писала о том, что покупка тормозных колодок на маркетплейсах может обернуться дополнительными затратами.