Российский сектор гражданской авиации постепенно восстанавливается, однако недавно появилась информация, что почти пятая часть всех пассажирских самолетов одиннадцати крупнейших авиакомпаний в настоящее время простаивает. Авиационный эксперт Роман Гусаров не согласен с такой оценкой журналистов.
Изображение: нейросеть qwen

Главный редактор портала AVIA.RU считает, что журналисты некорректно оценили имеющиеся в открытых источниках данные: они просто открыли сервисы Flightradar24 или подобные ресурсы и сделали поспешные заключения. Гусаров обратил внимание на официальную статистику, согласно которой в 2026 году авиаперевозчики не снизили количество рейсов. В прошлом году исправность самолетов в России оценивалась в 96−98%. Они летали с максимальной, с рекордной исторической загрузкой. В этом году фиксируются аналогичные показатели по объему перевозок.

Если бы 20% самолетов простаивали, то таких показателей не было бы, приходит к выводу эксперт.

«Пока мы серьезного сокращения не видим: в какой-то месяц чуть большое, в какой — чуть меньше, но никак не на 20%», — поясняет Гусаров.

В целом на объемы перевозок может повлиять ситуация с авиакеросином, однако исправность самолетов не имеет отношения к этому, констатирует эксперт. К тому же, всегда в наличии имеются резервные лайнеры, которые заменяют находящиеся на ремонте или техобслуживании воздушные суда. Такие работы, как правило, осуществляются ночью и всего за несколько часов.

Также авиаэксперт отметил, что полная замена всех зарубежных лайнеров, которые эксплуатируются в России, на импортозамещенные суда займет не менее десяти лет.