Японский автогигант Honda завершил финансовый год (закончившийся в марте 2026 года) с операционным убытком в размере ¥423 млрд ($2,68 млрд). Это первый отрицательный годовой результат компании с момента её выхода на фондовый рынок в 1957 году. Основной причиной финансового провала стали масштабные инвестиции в рынок электромобилей (EV), который продемонстрировал неожиданно низкие показатели роста.

Значительный вклад в убытки компании внесли изменения в экономической политике США. Руководство Honda выделило несколько ключевых факторов:

• Отмена субсидий: В сентябре 2025 года президент Дональд Трамп отменил налоговые льготы для покупателей электромобилей, которые ранее достигали $7 500. Это резко снизило потребительский спрос.
• Тарифная политика: Несмотря на снижение пошлин на импортные автомобили и запчасти с 25% до 15%, введение новых тарифов в 2025 году существенно ударило по маржинальности компании.

В ответ на кризис Honda объявила о радикальном пересмотре своих планов. Чтобы снизить издержки, компания начнет закупать более дешевые комплектующие в Китае и пересмотрит производственные цели.

Ключевые изменения в планах развития:

• Отказ от целевых показателей: Компания больше не планирует доводить долю электромобилей в общих продажах до 20% к 2030 году.
• Отмена полной электрификации: Цель по полному переходу на электрокары к 2040 году официально аннулирована.
• Заморозка проектов: Приостановлены планы по строительству заводов по производству электромобилей и аккумуляторов в Канаде.

Генеральный директор Тосихиро Мибе заявил, что теперь корпорация сосредоточится на наиболее прибыльных направлениях:

• Развитие успешного подразделения по производству мотоциклов.
• Расширение линейки гибридных автомобилей, спрос на которые остается стабильным.
• Укрепление сектора финансовых услуг.

Приоритетными регионами для будущего роста названы Япония, Индия и Северная Америка.

Эксперты отмечают, что Honda, ставшая за десятилетия второй по величине автомобильной компанией Японии, столкнулась с «проблемой наследия». Огромные размеры и инерционность корпоративных процессов мешают компании быстро адаптироваться к резким колебаниям спроса на высокотехнологичном рынке.

Прогнозы на ближайшее будущее остаются пессимистичными: Honda ожидает, что убытки в сегменте электромобилей в следующем финансовом году (до марта 2027 года) вырастут до ¥512 млрд.