Неизвестная миссия «Мрии»: 🚀 Летающий космодром
На этом легендарном историческом фото с авиасалона в Ле-Бурже запечатлена картина, ставшая символом мощи советского авиапрома: Ан-225 «Мрия» несёт на своей «спине» орбитальный корабль «Буран».
Для гигантского 100-тонного «Бурана» ташкентские крылья «Мрии» стали надёжным воздушным мостом. Самолёт создавался специально для того, чтобы доставлять элементы космического комплекса и сам челнок с заводов на Байконур. В космос полноразмерный «Буран» стартовал классическим способом — с земли, на ракете «Энергия».
Но мало кто знает, что запуск из любой точки планеты на любую орбиту — это не менее грандиозный, следующий проект советской космонавтики: МАКС (Многоцелевая авиационно-космическая система)!
Именно для системы МАКС Ан-225 должен был стать не просто транспортом, а настоящей стартовой площадкой и летающим космодромом.
💡 В чём заключался гениальный замысел?
Вместо того чтобы строить колоссальные, привязанные к географической точке наземные космодромы, советские инженеры решили запускать космические челноки прямо с воздуха. На «спину» Ан-225 планировали устанавливать внешний топливный бак и орбитальный космоплан.
Запуск откуда угодно: Самолёт поднимал систему на высоту около 10 000 метров, разгонялся, и прямо в небе космоплан отделялся, включая собственные ракетные двигатели.
Любая орбита: Это позволяло производить запуск над океаном или экватором, выводя корабли на любые наклонения и орбиты (что невозможно сделать с фиксированного Байконура без огромной потери топлива).
Многоразовость и экономия: Первая ступень (сам самолёт-носитель) просто возвращалась на аэродром, готовая к новому старту всего через пару дней.
✊ Творцы великого будущего
И снова берёт невероятная гордость за то, что несущей основой этого «воздушного космодрома», который должен был перевернуть мировую космонавтику, был тот самый центроплан, склёпанный руками наших рабочих в Ташкенте на ТАПОиЧ.
Гений инженерной мысли, воплощённый в металле!