Die USA haben zwei sanktionierte Öltanker verkauft. Nach ihrer Beschlagnahmung sollen die Schiffe nun in Indien verschrottet werden.
Die USA haben zwei sanktionierte Öltanker verkauft. Nach ihrer Beschlagnahmung sollen die Schiffe nun in Indien verschrottet werden.
Die US-Regierung hat zwei beschlagnahmte Öltanker verkauft, die wegen Verstößen gegen amerikanische Sanktionen im Visier standen. Die Schiffe sollen nun in Indien verschrottet werden, berichtet Reuters.
Bei den Tankern handelt es sich um die Era, die zuvor unter den Namen Marinera und Bella 1 fuhr, sowie um die Lileo, die früher Galileo und Veronica hieß. Das berichtet Reuters unter Berufung auf einen Bericht der Schifffahrtszeitung Lloyd’s List.
Gekauft wurden die beiden Schiffe dem Bericht zufolge im vergangenen Monat von Global Marketing Systems (GMS), einem in Dubai ansässigen Unternehmen für Schiffsrecycling. Wie viel das Unternehmen für die Tanker bezahlte, wurde nicht bekannt.
Für GMS-Chef Anil Sharma ist der Fall allerdings nicht ganz unkompliziert. Die US-Regierung habe die Schiffe auf Grundlage eines Gerichtsbeschlusses verkauft. Zugleich sei laut dem Bericht unklar gewesen, wer zuvor rechtmäßiger Eigentümer der Tanker war.
Die Era war im Januar von der US-Küstenwache und Spezialkräften des Militärs südlich von Island beschlagnahmt worden. Das russisch registrierte Schiff war zuvor wochenlang verfolgt worden und hatte eine amerikanische Blockade in der Karibik durchbrochen, mit der Washington Ölexporte aus Venezuela verhindern wollte.
Nach Angaben der US-Regierung transportierte die Era sanktioniertes Öl aus Venezuela und dem Iran. Der zweite Tanker, die heute als Lileo bekannte Galileo, wurde ebenfalls im Januar von den USA in der Karibik beschlagnahmt. Gegen das russisch registrierte Schiff bestanden US-Sanktionen wegen seiner Verbindungen zu Russland.
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Insgesamt beschlagnahmten die USA nach ihrem Militäreinsatz in Venezuela bis zu zehn Öltanker. Washington ging dabei gegen Schiffe vor, die nach amerikanischer Einschätzung gegen Sanktionen verstießen oder beim Transport sanktionierten Öls eingesetzt wurden.
Für die Betreiber solcher Tanker ist ein häufiger Namenswechsel ein Mittel, um Kontrollen zu erschweren. Sanktionierte Schiffe fahren deshalb nicht selten unter mehreren Namen. Bei der Era und der Lileo führte diese Spur letztlich nicht nur zur Beschlagnahmung durch die USA, sondern nun auch zum Ende ihrer Nutzung als Öltanker.
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