Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта

Китайские специалисты работают над конструкцией пассажирского самолёта, который сможет перевозить свыше 800 человек. Для сравнения, Airbus A380 вмещает 555 пассажиров. Если задумку воплотить в реальность, Китай может стать производителем одного из наиболее вместительных пассажирских самолётов в истории.

С этой целью инженеры отказались от привычной трубчато-крыловой компоновки, используемой Boeing и Airbus. Ей на смену приходит конструкция в виде широкого летающего крыла для создания подъёмной силы. Испытания модели уже проводят представители Китайского центра аэродинамических исследований и разработок (CARDC).

Ширина самолёта должна составить 85 м, в результате чего размах крыла у него будет в 1,6 раза больше, чем у B-2 Spirit. Длина самолёта составит 43 м.

Изображение: Wikimedia Commons

О планах создания полномасштабного прототипа пока не сообщалось, и исследование находится на более ранней стадии. Авторы полагают, что увеличенное отношение подъёмной силы к сопротивлению даст возможность увеличить дальность перелётов и сократить энергопотребление. Предполагаемый самолёт обладает эталонной площадью крыла около 1395 м². Стреловидность передней кромки составляет 37 градусов, а задней — 28 градусов. Крейсерская скорость такого самолёта может достигать 0,8 Маха, на уровне современных широкофюзеляжных пассажирских самолётов.

Для изучения концепции построили модель из нержавеющей стали в масштабе 1:52. Её длина равна около 80 см при размахе крыла 1,6 м. Тестирование велось в 2,4-метровой трансзвуковой аэродинамической трубе на скорости от 0,4 до 0,8 Маха. Это позволило исследовать аэродинамические характеристики, переходы воздушного потока, устойчивость и структурную деформацию. В результате максимальное отношение подъёмной силы к сопротивлению составляло примерно 20 при скорости ниже 0,7 Маха. При целевой крейсерской скорости 0,8 Маха этот показатель снизился до 17,6.