Фото: Александр Манзюк / Коммерсантъ

Большинство серьезных поломок автомобиля редко возникают внезапно, зачастую машина заранее предупреждает владельца, но водитель либо игнорирует первые симптомы, либо пытается сэкономить на обслуживании, в результате чего небольшая неисправность превращается в капитальный ремонт, заявил технический специалист крупнейшего дистрибьютора автозапчастей Rossko Константин Ершов. Комментарий он дал «Ленте.ру».

«Одна из самых распространенных ошибок — затягивание с заменой моторного масла. Некоторые водители ориентируются исключительно на максимальный интервал, указанный производителем, не учитывая реальные условия эксплуатации. Пробки, короткие поездки, частые холодные пуски, жара или сильные морозы относятся к тяжелым условиям. Масло постепенно теряет свои свойства, хуже отводит тепло и защищает трущиеся поверхности. В первую очередь страдают детали газораспределительного механизма, турбокомпрессор, вкладыши и цилиндропоршневая группа», — сказал Ершов.

Другой ошибкой является игнорирование посторонних звуков и сигналов автомобиля, отметил эксперт. Загоревшийся Check Engine, стук в подвеске, вибрация, изменение звука двигателя или коробки передач — это не то, с чем стоит ездить до следующего планового ТО.

Агрессивная эксплуатация непрогретого автомобиля тоже является частой ошибкой, подчеркнул эксперт. Достаточно дать двигателю немного поработать и первые километры проехать спокойно. Даже если охлаждающая жидкость уже прогрелась, масло в двигателе и коробке, смазка в других агрегатах еще могут не выйти на оптимальную рабочую температуру.

Многие водители также невнимательно относятся к системе охлаждения. Они контролируют масло, но нередко забывают про антифриз. Утечки, старый теплоноситель, неисправный термостат или загрязненный радиатор могут привести к перегреву двигателя.

«Серьезная ошибка — экономить на критически важных деталях неизвестного происхождения. Особенно это касается тормозных колодок и дисков, элементов рулевого управления и подвески, масел и технических жидкостей. Здесь вопрос уже не только в ресурсе автомобиля, но и в безопасности», — добавил Ершов.

Ранее россиянам рассказали, что летняя шина при низких температурах теряет свои свойства, даже если на дороге нет льда.