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Las grandes constructoras españolas se preparan para participar en el estreno de Australia en la alta velocidad ferroviaria. Acciona, FCC, ACS y Ferrovial han presentado ofertas para hacerse con las principales obras del primer tramo entre Sídney y Newcastle, un corredor de unos 100 kilómetros que permitirá reducir a alrededor de una hora un trayecto que actualmente requiere más de dos horas y media.

La High Speed Rail Authority (HSRA), organismo creado por el Gobierno australiano para desarrollar la futura red, ha comenzado ya a evaluar las propuestas presentadas para la fase de túneles y obras principales. El proyecto contempla unos 35 kilómetros de túneles y permitirá que los trenes superen los 250 kilómetros por hora en los tramos más favorables.

Las compañías españolas no concurren solas. Acciona lo hace junto a la australiana John Holland, mientras FCC se ha aliado con la surcoreana Samsung C&T y la malaya Gamuda. Por su parte, ACS, a través de su filial australiana CPB Contractors, y Ferrovial participan conjuntamente con la francesa Vinci.

En juego está una de las grandes infraestructuras previstas en Australia para las próximas décadas. El proyecto ferroviario global está valorado en unos 61.200 millones de dólares australianos, alrededor de 37.000 millones de euros, a los que se sumarían otros 19.700 millones de euros con su futura extensión hacia el aeropuerto. 

La puja por la primera alta velocidad australiana encuentra además a las constructoras españolas con una importante experiencia previa en el país. Acciona y Ferrovial ya compartieron las obras del Sydney Metro West, mientras Acciona ejecuta actualmente el Western Harbour Tunnel de Sídney, el mayor contrato de construcción de su historia, y participa en varios de los grandes proyectos ferroviarios de Queensland y Melbourne. ACS cuenta asimismo con una fuerte implantación a través de sus filiales australianas CPB Contractors y UGL.