15 ноября 1988 года. Байконур. Успешно стартовавшая ракета-носитель «Энергия» вывела на околоземную орбиту многоразовый космический корабль «Буран», способный как доставлять различные грузы на орбиту, так и возвращать их на Землю.
Корабль, совершив два оборота вокруг планеты, благополучно приземлился на аэродроме «Юбилейный». Впервые в истории полёт происходил полностью в автоматическом режиме: пилотов в кабине «Бурана» не было.
Москва. Кремль. Дверь в огромный кремлёвский кабинет неожиданно для его хозяина распахнулась. В проёме показался помощник генсека. Он быстро подошёл к столу:
— Михаил Сергеевич, вы просили сразу же доложить.
— О чём? Что там у вас?
— «Буран» только что благополучно приземлился!
— Ну ладно. Хорошо.
Казалось бы, вся страна следит за полётом многоразового космического корабля «Буран», а уж руководитель — генеральный секретарь ЦК КПСС, отвечающий за страну, за ее престиж, должен прыгать от радости.
А вот этот «лидер» советской державы, этот генеральный секретарь, помощник комбайнера, в свое время, когда ему сказали, что «Буран» сел, просто отстранённо произнёс: «Ну ладно, хорошо».
Абсолютное незнание, непонимание, незаинтересованность в развитии страны, в ее успехах, достижениях по линии техники и науки.
Советский Союз шёл к этому полёту долгих 12 лет. 12 февраля 1976 года было принято секретное постановление Правительства СССР «О создании многоразовой космической системы…». Впоследствии эта многоразовая космическая система получила название «Энергия-Буран».
Головным предприятием в авиационной промышленности, ответственным за создание планера орбитального корабля и координацию работ всей кооперации авиационной промышленности, определялось специально созданное научно-производственное объединение «Молния» во главе с генеральным директором – главным конструктором Глебом Евгеньевичем Лозино-Лозинским.
И вот он, долгожданный день. Триумф советской науки. А тогда, перед самым приземлением, «Буран» заставил всех поволноваться. Корабль резко сменил направление и на время пропал из поля зрения. В центре управления полетами уже готовились составлять сообщение о неудавшемся полете и даже готовились взорвать корабль. Но всё обошлось. Челнок лишь развернулся и зашел на посадку с другой стороны аэродрома.
Первый «звоночек» был еще в мае 1987 года. Тогда генеральный секретарь снизошёл до приезда на Байконур. Михаил Сергеевич, едва сойдя с трапа, огорошил встречающих, в том числе генерального конструктора «Энергии» Бориса Губанова: «Политбюро не даст вам разрешение на запуск».
Как хочешь, так и понимай. 11 лет напряженного труда тысяч ученых и полутора миллионов специалистов различных п/я: НИИ, КБ, секретных заводов, насмарку? А расходы к тому моменту превысили 16 миллиардов полновесных рублей.
Можно воспринять это и как диверсию на самом высоком уровне — со стороны первого руководителя страны. Возможно, уже тогда «лидер» был слеп. В самолюбовании Горбачёв не замечал, что становится агентом влияния. И то, как ловко используют его в самом большом противостоянии.
Но несмотря на это в Советском Союзе всё еще сильно было лобби сторонников жесткой линии в противостоянии с Западом. В конце концов Политбюро было вынуждено принять положительно коллегиальное решение, с которым Горбачёв лишь должен был смириться.
Как известно, впоследствии план дальнейших лётно-конструкторских испытаний с выведением на орбиту грузов специализированного назначения: минимум четыре полета до конца 1993 года, был сорван.
Интересна реакция Михаила Горбачёва на присвоение Глебу Лозино-Лозинскому звания академика. Когда он увидел его в списке, то выдал, неожиданно для всех: «Зачем вы выдвигаете какое-то старье? Если же этот ваш Лозино-Лозинский и в самом деле такой заслуженный, то он и без научного звания станет известным».
Кстати, за посадкой «Бурана» тогда наблюдал американский адмирал. Его пригласили на Байконур. В то время он руководил полётами американских челноков.
Лозино-Лозинский обратился к нему:
— А когда ваш Шаттл сможет без пилотов стартовать?
— Не раньше, чем лет через семь.
Они не полетели до сих пор. Вот уровень достижений несмотря на то, что по вычислительной технике и аппаратуре Советский Союз сильно от них отставал. Куда бы потом не приезжали советские конструкторы, принимавшие участие в создании многоразового космического корабля «Буран», в Америку, во Францию, в Англию, Италию — всюду результат вызывал глубокое уважение и недоумение, как это можно было достичь таких результатов.
Ну а Горбачев отличился, как и во всех делах, которые он бы не делал. Исключительно умением проявлять неумение.
Читайте нас на канале https://dzen.ru/history7empires
| # | Наименование новости | Тональность | Информативность | Дата публикации |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ЗАБЫТАЯ ЦИВИЛИЗАЦИЯ...... “Буран” – советский многоразовый космический корабль. 15 ноября ... | 0 | 7 | 19-07-2026 |
| 2 | Из истории создания ракетно-космического комплекса “Буран”: компоненты и устройство системы ... | 5 | 7 | 28-06-2026 |
| 3 | «Буран» - советский орбитальный корабль-ракетоплан многоразовой транспортной космической системы, созданный ... | 2 | 7 | 13-07-2026 |
| 4 | 1988 год! Журнал "Огонёк" (если не ошибаюсь, номер 12) - ... | 0 | 9.19 | 11-08-2026 |
| 5 | 16,4 МИЛЛИАРДА РУБЛЕЙ. ОДИН ПОЛЁТ. И ТЕХНОЛОГИЯ, ОПЕРЕДИВШАЯ ВРЕМЯ 15 ... | 0 | 12.24 | 10-08-2026 |
| 6 | 16,4 МИЛЛИАРДА РУБЛЕЙ. ОДИН ПОЛЁТ. И ТЕХНОЛОГИЯ, ОПЕРЕДИВШАЯ ВРЕМЯ 15 ... | 0 | 12.24 | 14-08-2026 |
| 7 | 16, 4 МИЛЛИАРДА РУБЛЕЙ. ОДИН ПОЛЁТ. И ТЕХНОЛОГИЯ, ОПЕРЕДИВШАЯ ВРЕМЯ ... | 0 | 12.82 | 11-08-2026 |
| 8 | 16, 4 МИЛЛИАРДА РУБЛЕЙ. ОДИН ПОЛЁТ. И ТЕХНОЛОГИЯ, ОПЕРЕДИВШАЯ ВРЕМЯ ... | 0 | 12.82 | 11-08-2026 |
| 9 | Легенды минувшего века 15 ноября 1988 года «Буран» за 205 ... | 0 | 14.65 | 31-07-2026 |
| 10 | Ночь, когда Горбачёв чуть не остановил запуск Один из самых ... | 0 | 6.66 | 23-08-2026 |