Le secteur des transports est reponsable de 34 % des émissions. Crédit : iStock / Miguel Perfectti

« La tendance à la baisse des émissions se maintient, bien qu’à un rythme ralenti », analyse l’association Citepa. Cette dernière vient de publier le 8 avril la mise à jour des résultats de son baromètre des émissions mensuelles de gaz à effet de serre de la France, pour l’ensemble de l’année 2025.    

« Il s’agit pour l’instant de l’estimation la plus précise des émissions de gaz à effet de serre de l’année 2025 », précise le Citepa, en attendant la publication de l’inventaire Secten pour la période 1990-2024 et du Proxy Secten concernant les émissions 2025, deux publications fondées sur des données consolidées, prévues pour juin.  

Après une diminution des émissions de gaz à effet de serre (GES) de 1,8 % en 2024, l’estimation du baromètre mensuel indique une diminution de 1,5 % des émissions en 2025. Les émissions de l’ensemble de l’année 2025 sont estimées à 364 MT CO₂ équivalentes, hors puits de carbone.  

Avec une diminution de ces émissions de 3,5 % (-2,2 Mt CO₂e) en 2025, l’industrie manufacturière contribue à 40 % de la réduction des émissions. La baisse de ces émissions s’explique par le « recul d’activités émettrices (métallurgie, ciment) et de la diminution de la consommation de combustibles fossiles », explique le Citepa. « Elles restent toutefois légèrement au-dessus de la trajectoire SNBC 3, tout en demeurant proches de la trajectoire cible », précise l’association. 

Alors qu’il est le plus émetteur, le secteur des transports n’enregistre une baisse de ses émissions que de 1,4 % (-1,7 Mt CO₂e) en 2025. Il est responsable de 34 % des émissions totales.  

À l’inverse, les émissions du secteur de la production d’énergie ont augmenté en 2025 de 0,5 % (+ 0,2 Mt CO₂e), « rompant avec la tendance à la baisse de 2022 ». 

Cette trajectoire s’explique selon le Citepa par deux facteurs. « Le potentiel de réduction lié à la décarbonation du mix électrique s’atténue, tandis que la reprise du raffinage contribue à cette hausse », analyse l’association. « Cette dynamique est globalement cohérente avec la trajectoire, même si les émissions de 2025 restent légèrement au-dessus du budget carbone fixé par la SNBC 3 », détaille-t-elle. 

En comparaison, en 2023, la baisse des émissions avait été de 6,8 % et le budget carbone 2019-2023, fixé cependant bien plus haut à 425 MT CO₂e par an, respecté. 

Mais après des réductions d’émissions importantes entre 2019 et 2020 et entre 2021 et 2023, la baisse des émissions a ralenti. « Ces trajectoires demeurent toutefois indicatives, dans l’attente des données issues des inventaires nationaux », rappelle le Citepa.  

Face à ce constat, « il est donc urgent d’accélérer ce rythme des baisses des émissions », affirme le ministère de la Transition écologique dans un communiqué de presse. « La décarbonation n’est plus seulement un impératif climatique, mais aussi une question de souveraineté et de compétitivité. Les énergies fossiles, en plus d’alourdir notre empreinte carbone, affaiblissent notre économie, en raison des 60 milliards d’euros d’importations annuelles qu’elles représentent », argumente le ministère.