7 августа «Известия» сообщили, что в России рассматривают возможность изменить требования к авиационному керосину, чтобы увеличить объемы его производства. Соответствующие предложения Минтранс направил на рассмотрение профильным ведомствам и отраслевым организациям.

Одно из главных предложений касается температуры замерзания топлива. Сейчас большинство нефтеперерабатывающих заводов выпускает авиакеросин, который сохраняет свои свойства при температуре до –60 °C. В министерстве предлагают разрешить производить топливо с температурой замерзания –50 °C.

По словам разработчиков инициативы, такой керосин соответствует государственным стандартам и подходит для выполнения полетов практически на всей территории России. Предполагается, что НПЗ смогут дополнительно выпускать до 250 тыс. тонн авиационного топлива в месяц.

Кроме того, власти предлагают увеличить число производителей авиакеросина. Для этого хотят привлечь небольшие частные НПЗ, а также развивать производство синтетического авиационного топлива из природного газа.

Напомним, 5 августа правительство разрешило производить, импортировать и продавать бензин экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Мера должна помочь избежать дефицита топлива на внутреннем рынке и обеспечить стабильные поставки.