СТАРАЯ КУПАВНА /Московская область/, 22 февраля. / ТАСС/. Лучшие водители Федеральной службы охраны (ФСО) России борются в состязаниях по скоростному маневрированию в зимних условиях на первенство Гаража особого назначения, обслуживающего первых лиц государства, на отечественной марке Aurus и автомобилях китайского производства Tank 500 и Hongqi H9. Гонки проходят на полигоне службы охраны в Подмосковье, передает корреспондент ТАСС.

Всего в соревнованиях принимают участие 16 работников ФСО, которым перед финальным туром предстоит пройти этап предварительных заездов и полуфинал. Задания туров включают в себя не только объезд препятствий, "змейку", маневрирование в ограниченном пространстве и скоростное прохождение малого круга, но и стрельбу из пейнтбольного пистолета по мишеням из стоящего автомобиля. В финал выйдут лишь четверо лучших водителей.

По словам инструктора-методиста Автомобильно-мотоциклетного клуба ФСО Сергея Разговорова, в реальной жизни водителям службы охраны сложно показать свое мастерство, так как у них "ответственная работа, приходится больше ездить комфортабельно, безопасно".

"А здесь [на соревнованиях] есть возможность это показать. Ну и вообще, так сказать, пар выпустить по большому счету", - отметил он.

При этом Разговоров обратил внимание, что условия соревнований в нынешнем году уникальные.

"Если обычно у нас покрытие снежное, то сегодня здесь есть и части снега, и асфальта, а также льда, поэтому автомобиль ведет себя достаточно сложно, и задача водителя - управлять им вне зависимости от покрытия, причем любым автомобилем, который им выпадет по жребию", - указал он.

По мнению инструктора-методиста Автоклуба ФСО, никакие системы электронных помощников безопасности не могут играть решающую роль при вождении, они "лишь дополняют мастерство водителя".

"В данном случае в соревнованиях есть такие части элементов, когда электронные системы полностью отключаются, и водитель остается один на один с автомобилем", - подчеркнул он.

Отвечая на вопрос ТАСС о том, в чем заключается сложность упражнений автогонки, Разговоров отметил, что главный фактор, который может подвести любого участника - нервы.

"Все упражнения на самом деле простые, их делает весь мир. Просто порядок расстановки каждый год меняется, чтобы участникам было посложнее, - объяснил он. - Самое сложное - это борьба с собой. Нервы".

История главного гаража России началась в 1906 году, когда было решено купить автомобили для императорской семьи. В отличие от большинства других структур царского времени, гараж был сохранен после революции, машины и специалисты стали работать на новые власти. Современный Гараж особого назначения продолжает их дело, сохраняя самые высокие требования как к квалификации кадров, так и к обслуживанию техники.

С середины 1990-х годов для поездок первых лиц государства использовались автомобили Mercedes. С 2018 года президент России Владимир Путин стал регулярно использовать отечественный лимузин Aurus. Как отмечал глава государства, это "действительно достойная, качественная машина, соответствующая всем мировым стандартам". Автомобили Aurus также эксплуатируются в кортежах премьер-министра, членов правительства РФ.