Источник : realnoevremya.ru/articles/3…
Автор Инна Серова

Федерация автовладельцев России направила в адрес генпрокурора страны обращение, в котором общественники попросили оценить законность правительственного постановления, повышающего утилизационный сбор и ставящего его в зависимость от мощности двигателя.
В обращении перечислены основные претензии ФАР к постановлению, увеличивающему утильсбор:
— оно «не соответствует нормативно-правовым актам, имеющим большую юридическую силу, поскольку увеличение размера утилизационного сбора в данном случае носит явно произвольный характер, не имея при этом никакого экономического обоснования»;
— оно «никак не обосновывает существенную разницу в затратах по утилизации автомобилей с мощностью до и выше 160 л.с.»;
— в нем «отсутствует экономическая обоснованность существенного увеличения размера утилизационного сбора с привязкой к мощности двигателя».

Представитель ФАР Дмитрий Золотов рассказал, что именно кажется общественникам неправильным в новом порядке исчисления утильсбора:
— Во-первых, ставка сбора — непонятно, почему она такая огромная, чем обосновано то, что теперь произвести автомобиль стоит ненамного дороже, чем его утилизировать? Во-вторых, старый автомобиль — это на 90-95 процентов вторичный ресурс, который может быть повторно использован в производстве — металл, резина, стекло, поэтому вред экологии, которым можно было бы обосновать размер утильсбора, при утилизации автомобилей минимизирован. В-третьих, непонятно, почему стоимость утилизации автомобилей мощностью 160 и 250 лошадиных сил так отличается. В-четвертых, резкий рост утильсбора неминуемо обернется сокращением объемов ввоза автомобилей из-за рубежа, и государство от этого проиграет. Ведь одно дело, когда люди купят 100 ввезенных автомобилей, и совсем другое, когда 90 покупателей откажутся от покупки из-за непомерного утильсбора, а купят машины только 10 из них!
Золотов подчеркнул, что в последнем случае казна пострадает дважды — из-за недополученного утильсбора, а впоследствии из-за того, что не 100, а всего 10 автовладельцев будут платить транспортный налог, покупать бензин, в цене которого сидят акцизы, оплатят техосмотр и госпошлину при регистрации транспортных средств, приобретут ОСАГО и так далее.