Более 160 км федеральных дорог в Самарской области приведут к нормативу до конца 2026 года. Ремонтные работы проводятся по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». К августу дорожники уже закончили основные работы по устройству слоев износа на участках М-5 «Урал» с 1178-го по 1184-й км и на автодороге Р-241 Казань – Буинск – Ульяновск с 326-го по 345-й км.

Кроме того, на данный момент аналогичные работы завершены в районе Большой Рязани на отрезке с 946-го по 957-й км автодороги М-5 «Урал». Здесь было выполнено фрезерование и устроено верхнее покрытие из современных материалов ЩМА-16. Также укрепили обочины и нанесли дорожную разметку, сообщили в ФКУ «Поволжуправтодор».

На данном участке «Урала» фиксируется большая интенсивность движения: в апреле – мае текущего года общее количество транспортных средств возросло с 24 до 28 тыс. ежедневно. В часы пиковой загрузки в местах объединения потоков транзитного и местного транспорта возникали заторовые ситуации, поэтому подрядная организация трудилась в усиленном режиме, что позволило закончить дорожные работы на участке в максимально короткие сроки.

На другом участке трассы М-5 «Урал» в Волжском районе (км 1012 – км 1032) работы на обратном направлении трассы завершены уже более чем на 90 %, а на прямом – на 60 %. Специалисты отфрезеровали старое покрытие, сейчас занимаются устройством верхнего слоя. Данный объект планируется также завершить раньше намеченного срока.

Работы на отрезках этой же дороги, которые проходят в Сергиевском и Исаклинском районах (с 1127-го по 1130-й км и с 1138-го по 1146-й км), еще продолжаются: дорожники провели фрезерование и занимаются устройством выравнивающего слоя из асфальтобетона, затем укрепят обочины. Данные участки трассы будут обновлены до конца октября 2026-го года.

До конца сентября 2026 года к нормативу приведут и участок М-5 «Урал» на подъезде к Сызрани – с 869-го по 888-й км. Работы начаты раньше намеченного срока, подрядная организация трудится в усиленном режиме, чтобы закончить ремонт на участке максимально оперативно. Технология устройства слоев износа позволяет быстро восстановить основные технико-эксплуатационные характеристики дороги, такие как ровность и сцепление, а также защитить нижние слои дорожной одежды от преждевременного разрушения.

Работы по устройству слоев износа на автомобильной дороге А-300 Самара – Подъём-Михайловка – Большая Черниговка – государственная граница с Республикой Казахстан (км 146 – км 160) близятся к полному завершению. Подрядная организация в ближайшее время нанесёт разметку и укрепит обочины.

Источник: TLT.ru