Наблюдаемый в последние месяцы рост железнодорожной погрузки не свидетельствует о формировании долгосрочного позитивного тренда. Такое мнение высказал генеральный директор компании «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в беседе с Алексеем Безбородовым в новом выпуске подкаста «Время и Рельсы».

По его словам, текущая динамика обусловлена прежде всего благоприятной внешней конъюнктурой для отдельных экспортных грузов. Высокие цены на нефть и судовое топливо поддерживают конкурентоспособность российских удобрений, сельхозпродукции и угля на мировом рынке. При этом фундаментальных признаков восстановления транспортного рынка эксперт не видит.

Ермолаев отметил, что главным индикатором устойчивого роста должны стать инвестиции, однако их увеличения пока не наблюдается. По его оценке, улучшение объемов перевозок без роста капитальных вложений носит скорее временный характер и отражает перераспределение грузовой базы.

Отдельно глава «Нефтетранссервиса» обратил внимание на влияние валютного курса. Ослабление рубля повышает конкурентоспособность российского экспорта за счет снижения долларовой себестоимости продукции, однако оценивать последствия такого сценария для экономики в целом, по его мнению, необходимо комплексно.