Специалисты Авито Спецтехники проанализировали весенние тенденции на рынке подержанной спецтехники 2026 года. По их наблюдениям, в весенний период традиционно наблюдается повышенный спрос на строительную и сельскохозяйственную технику. Рост интереса к этим категориям достигает 10–15% относительно среднегодовых показателей, а по сравнению с зимним периодом может увеличиваться вдвое, рассказали ИА «Уральский меридиан» в пресс-службе сервиса.

Лидером продаж на вторичном рынке остаются грузовые автомобили, сохраняющие долю в 27,8% от общего спроса. Структура сегмента распределяется следующим образом: 45% приходится на тяжёлый коммерческий транспорт, треть — на лёгкий коммерческий, и 22% занимают среднетоннажные модели. Вторым по популярности направлением стали седельные тягачи с долей 16,3%, показавшие рост на 3,3 процентных пункта. За ними следуют сельскохозяйственные машины с долей 13% (снижение на 8 процентных пунктов), лёгкий коммерческий транспорт с долей 9,2% (увеличение на 4,7 процентных пункта) и замыкают топ-5 прицепы с долей 8,1%.

«Весной традиционно растет спрос на определенные виды спецтехники. Это связано с началом строительных, посевных и дорожных работ, а также запуском логистических цепочек. При этом грузовики — незаменимый инструмент во всех этих процессах, будь то доставка стройматериалов, перевозка грунта или транспортировка другой техники. Именно поэтому они остаются самой представленной категорией на вторичном рынке — в феврале-апреле 2026 года доля грузовиков достигала 24,4% от общего объема, что на 5 п.п. больше, чем в аналогичном периоде прошлого года» — отметил директор категории «Продажи» на Авито Спецтехника Антон Агальцов.

На рынке подержанной спецтехники весной 2026 года лидирующие позиции занимают грузовые автомобили, причём наибольший спрос наблюдается на самосвалы — их доля составляет 34,9% (+0,8 процентного пункта за год). Эти машины преимущественно используются для транспортировки сыпучих материалов. На второй позиции находятся бортовые грузовики с долей 22,4% (-1,8 процентных пункта), востребованные для перевозки различных грузов в строительной сфере, торговле и производстве. Заметный рост показали специализированные грузовые автомобили: изотермические фургоны (5,5%) и рефрижераторы (8,3%), увеличив свои показатели на 0,8 процентных пункта.

Среди производителей лидирует КАМАЗ, занимающий 25,4% рынка грузовых автомобилей, при этом его присутствие на рынке выросло в полтора раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В структуре всего рынка подержанной техники доминируют седельные тягачи (13%), сельхозтехника (12%), прицепы (11%) и навесное оборудование (9%). Примечательно, что в сегменте новой техники грузовики занимают лишь третью позицию с долей 11%, уступая погрузчикам (21%)и сельхозтехнике (14%).

На рынке новой техники безусловным лидером является сельхозтехника с долей 30,6% (+4,5 процентных пункта), используемая для широкого спектра аграрных работ. Второе место занимает навесное оборудование (15,7% +3,9 процентных пункта), расширяющее возможности тракторов и экскаваторов. Погрузчики располагаются на третьей позиции с долей 13,5% (+1,5 процентных пункта). В пятёрку также входят грузовики (9,9%-4,5 процентных пункта) и прицепы (7,6% +1,4 процентных пункта).

«В топе новой сельхозтехники доминируют российские бренды: на них приходится почти 20% внимания аудитории среди топ-10 самых популярных производителей новой сельхозтехники. Лидер по интересу — TZR (“Русич”), который привлекает внимание 14% пользователей. Это подтверждает тренд на импортозамещение: фермеры все чаще выбирают технику локальных производителей, которая адаптирована к нашим условиям и часто выигрывает по цене и сервису», — комментирует эксперт.

В начале 2026 года зафиксировано снижение средних цен на спецтехнику. Стоимость новых машин составила 6,9 млн рублей, что на 8,5% ниже показателей весны 2025 года. Наиболее существенно подешевели: прицепы (-15,7%, до 4,8 млн рублей), экскаваторы (-11,8%, до 10,1 млн рублей), погрузчики (-9,5%, до 3,7 млн рублей). На вторичном рынке средняя стоимость техники снизилась незначительно — всего на 1,2%, до 2,7 млн рублей. При этом заметное удешевление коснулось: погрузчиков (-19,9%, до 2,2 млн рублей), седельных тягачей (-15,7%, до 3,5 млн рублей), прицепов (-14,7%, до 2,1 млн рублей). Оба сегмента рынка демонстрируют разную динамику цен, при этом подержанная техника остаётся существенно доступнее новой.

Агентство ранее сообщало, что согласно статистике Авито Спецтехники, в период с января по апрель 2026 года зафиксирован рост интереса к объявлениям о продаже дорожно-строительной техники (как новой, так и бывшей в употреблении) на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эксперты платформы интерпретируют данный рост как первый признак восстановления потребительского спроса, отмечая, что увеличение интереса пользователей обычно трансформируется в реальные сделки в течение нескольких месяцев.