W tym artykule piszemy o:

Przychody grupy Wielton ze sprzedaży w pierwszym kwartale 2026 r. wyniosły 565,1 mln zł wobec 486,1 mln zł w pierwszym kwartale 2025 r.

Spółka zanotowała stratę z działalności operacyjnej w wysokości 20,6 mln zł, rok wcześniej było to 40,2 mln zł.

Wielton w pierwszym kwartale 2026 r. zanotował 38,8 mln zł straty, podczas gdy w pierwszym kwartale 2025 sięgnęła ona 53,1 mln zł.

W pierwszym kwartale 2026 r. spółka miała dodatni wynik EBITDA w wysokości 3,4 mln zł, podczas gdy rok wcześniej EBITDA była ujemna, -16,6 mln zł.

- W 2026 roku dostrzec można oznaki transformacji sektora transportowego w kierunku większej efektywności, zrównoważonego rozwoju i innowacji. Według danych ACEA po okresie znacznego ograniczenia inwestycji w rozwój floty rynek ciągników siodłowych w Unii Europejskiej wzrósł w pierwszym kwartale 2026 roku o 10,7 proc. w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego. W Polsce tylko w marcu 2026 r. liczba rejestracji nowych samochodów ciężarowych pow. 3,5 tony wzrosła o 40 proc.  rdr. - przekonuje w liście do akcjonariuszy Paweł Szataniak, prezes Wieltonu.

Dodaje, że rejestracje nowych samochodów ciężarowych o DMC powyżej 3,5 tony w okresie styczeń-marzec w porównaniu do rejestracji za pierwszy kwartał 2025 roku wykazywały znaczną poprawę. W Polsce był to wzrost o 32,8 proc. rdr, w Niemczech o 6,9 proc. rdr, w Hiszpanii o 17,1 proc. rdr, we Włoszech o 6,5 proc. rdr, a w Wielkiej Brytanii o 8,6 proc. rdr.

Niewielki, 1,4 proc. spadek rdr rejestracji samochodów ciężarowych odnotowano we Francji.

W okresie styczeń-marzec 2026 roku łącznie grupa Wielton sprzedała 3858 produktów, czyli o 6,2 proc. więcej w ujęciu rok do roku.

Równolegle do działań komercyjnych i operacyjnych grupa prowadzi inicjatywy ukierunkowane na dalszą poprawę płynności finansowej, optymalizację kapitału obrotowego oraz zwiększenie elastyczności finansowania grupy.

- Ważnym wydarzeniem dla Grupy Wielton w tym okresie było nabycie w lutym 2026 r. pozostałych 20 proc. udziałów w spółce Langendorf GmbH, dzięki czemu staliśmy się jej jedynym właścicielem. W pierwszym kwartale 2026 r. rozwój oferty produktowej został wsparty wprowadzeniem nowego pojazdu z serii EVO jakim jest przyczepa BDF, który uzupełnia portfolio i wpisuje się w długofalową strategię Grupy - zaznacza Paweł Szataniak.

W tym czasie spóła prowadziła także prace badawczo-rozwojowe nad trzecim pojazdem z tej serii w postaci wystandaryzowanej naczepy furgonowej. Naczepę tę Wielton planuje zaprezentować po raz pierwszy w czerwcu 2026 r.

Ponadto, mając na uwadze płynność finansową, w kwietniu podjęto decyzję o emisji akcja serii H w celu dokapitalizowania działalności.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin