W tym artykule piszemy o:

- Autobusy wodorowe Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego będą tankowane na nowo powstającej stacji. Do czasu jej oddania możliwe będzie wykorzystanie punktu mobilnego. Podstawowa ilość zamówionego wodoru to około 180 ton o wartości niespełna 10 mln zł netto - poinformował Michał Gąsior.

Jak podkreślił, że paliwo ma spełniać definicję wodoru niskoemisyjnego lub odnawialnego. - Autobus wodorowy to w praktyce pojazd elektryczny, który zamiast akumulatorów posiada ogniwa wytwarzające prąd. W reakcji wodoru z tlenem powstaje energia zasilająca silnik. Produktem ubocznym jest tylko para wodna, dlatego takie autobusy określa się jako zeroemisyjne - wyjaśnił.

Gąsior zaznaczył, że główną zaletą rozwiązania jest stosunkowo krótki czas tankowania przy dużym zasięgu, wystarczającym na całodniową eksploatację.

Dodał, że zawarta niedawno dwuletnia umowa jest elementem transformacji taborowej, jaką przechodzi bielski MZK. Przewoźnik do końca tego roku odbierze 38 nowych autobusów o różnych rodzajach napędu; osiem niskoemisyjnych rozpoczęło już kursowanie na przełomie 2025 i 2026 roku. Powstaje także infrastruktura ładowania.

Sześć autobusów wodorowych dostarczy firma Solaris Bus&Coach. To cztery pojazdy 12-m i dwa 18-m przegubowce. Wartość umów wyniosła 30,2 mln zł; MZK pozyskało na ten cel 19,77 mln zł z funduszy UE. - Na ulice Bielska-Białej wyjadą one w trzecim kwartale 2026 roku - powiedział Gąsior.

Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej jest spółką komunalną, która wykonuje zadania w zakresie lokalnego publicznego transportu zbiorowego. Jest największym przewoźnikiem w okolicy. Tabor liczy ponad 130 autobusów. Według planów inwestycyjnych, do 2029 r. przewoźnik otrzyma 68 nowych pojazdów, a 49 najstarszych zostanie wycofanych.