В моих статьях часто звучит тема Евразийского степного коридора. Она ...

Дата публикации: 20-09-2026 12:38:32

В моих статьях часто звучит тема Евразийского степного коридора. Она крайне важна в контексте современной метагеографии и метаистории.
Евразийский степной коридор - метагеографическое сшивание пространства от Китая до ЕС посредством вовлечения стран Центральной Азии (прежде всего, Казахстана), Южного Кавказа, западночерноморских государств (Болгария, Румыния). Роль Украины также важна.
Если вспомнить историю европейского континента, то с Евразийского степного коридора все и начиналось.
А точнее с ямной культуры, которая занимала пространство от Днестра до Урала и вследствие формирования географического кластера-континуума в виде контура естественных преград, просуществовала дольше других культур Большой Степи, дав начало индоевропейцам и индоевропейскому языку (кроме анатолийских диалектов в виде хетско-лувийских языков).
Ямники или Западные степные скотоводы (Western Steppe Herders, сокращённо WSH) — в археогенетике сформировали структуру праиндоевропейского предкового компонента в ареале причерноморско-каспийских степей в горизонте начала 5-го тысячелетия до н. э.
Попутно сформировав популяции Европы, Западной и Южной Азии: тохаркие племена, индоарии, итало-кельтские и многие другие.
Западные степные скотоводы смешались с восточноевропейскими собирателями и кавказскими охотниками.
Изучение галлогрупп Y-хромосом показало, что восточноевропейские собиратели-мужчины брали в жёны представительниц кавказских популяций-охотников.
В 2025 году Иосиф Лазаридис и Алексей Никитин предложили рабочую модель происхождения кластера западных степных скотоводов, проанализировав более 1000 образцов ДНК из древних захоронений.
Генетические градиенты показали, что примерно 3000 лет до н. э. ямники совершили масштабную экспансию по всей Евразии, распространив индоевропейские языки по всему континенту.
Например, у представителей культуры шнуровой керамики (занимали почти всю северную Европу) 75 % предков являлись представителями WSH, а у носителей культуры колоколовидных кубков - около 50 %.
Доминирование представителей WSH привело к фактическому исчезновению Y-ДНК ранних европейских земледельцев (EEF) из европейского генофонда.
Что кардинально изменило культурный и генетический ландшафт Европы.
В III тыс. до н. э. носители культуры шнуровой керамики мигрировали обратно в степь, сформировав генетический тип западных степных скотоводов (Steppe MLBA).
В виде срубной культуры степной MLBA переместился в Центральную и Южную Азию вместе с носителями индоиранских языков.
В современной Европе максимальная доля предковой компоненты западных степных скотоводов зафиксирована у ирландцев, исландцев, шведов и норвежцев (около 50 %).
В Южной Азии данная компонента зафиксирована у каст брахманов и кшатриев (сказалась кастовая изоляция).
Среди народностей - у джатов и калашей.
У них - около 30 % предковой компоненты.
Конечно, можно впасть в "ересь Пинчука" и монополизировать право на историю "степного кода", как он и сделал во время недавнего спича на Ялтинской конференции в Киеве.
Но правда состоит в том, что данная история является общей для всех индоевропейцев и ареал их зарождения находился в степях от Днестра до Алтая.
Украинцы такие же потомки общих предков скотоводов-собирателей-охотников праиндоевропейцев как и десятки других народов.
Без какого-либо старшинства или родового преимущества.
А если судить по данным генетики, то ближе к предкам индоевропейцев находятся жители Исландии, Ирландии, Швеции и Норвегии.
А также представители нескольких каст в Индии.
Что, впрочем, не мешает Украине вернуть в рамках новой метагеографии и метаистории прежний кластерный смысл Евразийскому степному коридору. Но уже на современном уровне.
И тогда Евразийский степной коридор будет уже не протоиндоевропкйский, а метаиндоевропейский, то есть постиндоевропейский, вбирая в себя все изменения Мира и смену доминирующих групп.
Часто можно услышать, что Китай сильно страдает от кризиса в Ормузе и Мандебе.
Негативное влияние на Китай, безусловно есть: его стратзапас нефти сокращается.
Но тут как на мир-системной войне: главное не профит, а максимизация убытков у соперника.
В США бензин уже стоит 6 долларов за галлон, а еще весной он продавался за 3,5 дол.
И такая ценовая динамика наблюдается на фоне самодостаточности США по нефти и газу.
Но рыночная экономика не может сохранить нейтральность к глобальным ценовым перетокам.
Техас должен заработать.
Но вернемся к Китаю. Хуситы получат доступ к китайским спутниковым услугам.
Запрос сформирован через посольство Ирана в Маскате (Оман).
Снимки Мандеба с космоса предоставляет китайская компания Chang Guang Satellite Technology при посредничестве офиса военного атташе Ирана в Китае.
Речь не просто о снимках, а о разведанных, позволяющих отслеживать трафик судов в Красном море и в Африканском Роге.
Так хуситы сепарируют суда Саудовской Аравии.
Понятно, что китайская компания без санкции официального Пекина не стала бы лезть в такую историю.
Кстати, с профитом у Китая пока все ок: экспорт, не смотря на торговую войну с США растет, чистое торговое сальдо по торговле более 100 млрд дол в месяц.
В ближайшее время разгорится битва за казахстанскую нефть - Китай попробует ее развернуть в свою сторону.
Мир-системная война на Ближнем Востоке - это еще и война за влияние на Саудовскую Аравию.
Как не ударить последним гвоздиком в домашнюю логистическую систему.
На этот раз - финансово.
Правительство продолжает настаивать на налогообложении международных посылок.
Я напоминаю вам, что налоговое привилегирование для посылок на сумму до 150 евро в настоящее время действует в Украине, и они не подлежат НДС и митным тарифам.
Авторы законопроекта предлагают отменить этот лимит с 1 января 2027 года. То есть 20% НДС будет взиматься с всех международных посылок, независимо от их стоимости.
Единственная исключение - подарки между лицами на сумму до 45 евро.
Законопроект уже вызвал множество оправданных возражений весной.
Но в последние месяцы появились новые обстоятельства, которые сделали предложенные изменения еще менее актуальными.
Согласно таможенному управлению, в 2025 году 75,59 миллиона международных посылок были отправлены в Украину с общей заявленной стоимостью 167 миллиардов уэльских долларов. В то же время, только 618 тысяч посылок подлежали налогообложению - около 0,8% от общей стоимости посылок.
Если привилегированный лимит в 150 евро будет отменен, налогообложение придется применять на как минимум 50 миллионов посылок.
Это означает, что административное бремя на почтовых операторах увеличится примерно в 80 раз.
И это произойдет в то время, когда логистическая система Украины работает на грани своих возможностей.
Российские ракетные-дроны заставляют логистические компании отказаться от большого количества складов и центров хранения, разгонять товары и переместить хранение в десятки меньших объектов.
Например, Nova Poshta все больше и больше распространяет посылки между операционными филиалами по всей стране.
Большой логистический центр удобен и относительно недорог.
Но во время войны он также становится большим и очень заметным мишенью.
Декентализация снижает риски, но неизбежно увеличивает стоимость хранения, сортировки, транспортировки и доставки.
Результаты этой ситуации уже видны не только в логистике, но и в обычном потребительском рынке.
Как сообщает "Информатор Киев", после разрушения складов в столице возникло нехватка аккумуляторов и инверторов и зарядных устройств. https://kiev.informator.ua/uk/rozkupili-vsi-batareji-u-kiyevi-deficit-akumulyatoriv-ta-invertoriv-cini-vzhe-povzut-vgoru
Некоторые онлайн-магазины на самом деле прекратили отправку товаров, хотя они официально продолжают продавать товар.
Мощные инверторы можно найти только по ценам на 40-50% выше, чем раньше.
Новые партии из Китая ожидается не раньше октября, и учитывая морскую логистику, даже в эти времена выглядит оптимистично.
Потребность в автономном оборудовании для поставки электроэнергии, согласно OLX, увеличилась на 67,8% в летнее время.
В то же время, некоторые склады с этим оборудованием были разрушены российскими ударами.
Продавцы вынуждены создавать отдельные склады, отказываясь от большого количества логистических центров.
Это увеличивает операционные расходы и, в конечном итоге, влияет на цену для покупателя.
Это важно понять в контексте уплаты по посылкам.
Сегодня люди пытаются обеспечить себя товарами, которые не доступны на внутреннем рынке или существенно дороже здесь.
Это не только о бытовом электронике, одежде или небольших приборах.
Это о батареях, инверторах, станциях зарядки, компонентах, коммуникационных устройствах и других товарах, которые помогают выжить при отключениях электроэнергии.
Это международные рынки и почтовые операторы, которые часто остаются альтернативным каналом поставок.
И это правительство, которое предлагает добавить их в налоговую базу и бюрократическую систему.
Философия законопроекта заключается в том, чтобы передавать финансовый и операционный контроль напрямую на иностранских рынках и почтовых операторах - в соответствии с аналогиями с системой ЕС IOSS.
Но есть фундаментальная разница: Европейская Юность не имеет полномасштабной войны, регулярных забастовок на складах и необходимости разбрасывать логистику по всей стране.
Согласно законопроекту, почтовые операторы должны объявлять товары на основе данных с рынков.
Если рынок не оплачивает НДС по своей воле, оператор должен следить за налоговым платежом и собирать его во время таможенного контроля.
Давайте зададим себе практический вопрос: очень практический вопрос: где должны быть хранены посылки, которые пересекли границу, но все еще находятся в стадии оценки, декларации и формирования налоговых обязательств?
Если крупные центры имеют таможенное разрешение, они становятся еще большей мишенью для российских ударов.
Если, однако, небольшие филиалы, где логистические компании теперь вынуждены разгонять посылки, как они могут организовать проверку и оценку десятков миллионов посылок?
Это не о красивых презентациях или изменениях в программном обеспечении. Это о физической логистике, персонале, пространстве, безопасности и, в конечном итоге, времени.
Оптовые операторы уже выполняют огромную работу в условиях войны.
Вместо того чтобы сделать свою работу проще, государство предлагает превратить их в дополнительную связь с налоговой администрацией.
Кроме того, это касается компаний, которые не только предоставляют коммерческое транспортирование.
Пакеты уже давно стали важной социальной инфраструктурой.
Они соединяют семьи, которые в итоге оказались в разных странах, помогают украинцам поддерживать друг друга и обеспечивают доступ к товарам, которые не находятся рядом.
В настоящее время государство должно помочь как бизнесу, так и людям преодолеть эту крайне сложную зиму.
Потому что бизнес - это люди.
После масштабного уничтожения складов и сокращения персонала, все поняли это.
Чтобы выдержать возможные продлённые отключения электроэнергии, сохранить рабочие места, обеспечить поставку критически важных товаров и предотвратить дальнейшие росты цен.
Все больше, чем это, любые шаги, которые усложняют альтернативную поставку, не приемлемы.
Если вы не можете купить необходимый инвертер, батарею, зарядную станцию или компоненты в украинском магазине, государство не должно делать свой заказ более дорогим и сложным за рубежом.
И еще один аргумент - финансовый.
Согласно авторам законопроекта, его реализация может принести государству около 10 миллиардов UAH в год.
Я даже не упомяну популистские программы по распределению денег, как E-bachok.
Сравните эту сумму с запланированными государственными бюджетными пунктами на 2026 год - 4,8 триллиона UAH. Потенциальные доходы составляют около 0,2% годовых расходов государства.
В то же время, эти 10 миллиардов UAH не гарантированы.
Некоторые люди просто откажутся от размещения заказов, некоторые перейдут на другие каналы, а некоторые продукты станут настолько дорогими, что спрос на них снизится.
Кроме того, затраты на операторов самих себя увеличат, которые в конечном итоге будут переданы потребителям.
Возможно, пришло время честно объяснить внешним партнерам, что условия для функционирования украинской логистики изменились.
Что может работать в мирной европейской стране, не обязательно механически передавать в государство, которое живет под ударами ракетных ударов уже пять лет.
И 10 миллиардов UAH в потенциальных доходах государства могут быть компенсированы другими решениями - например, изменением налоговой системы роскошных товаров, премиум-автомобилей или других категорий потребления, без которых люди могут вполне хорошо управлять.
Потому что теперь задача государства не в том, чтобы усложнить доступ граждан к необходимым товарам, а не создавать дополнительные проблемы для логистики, которая уже работает в экстраординарных условиях.
В противном случае, вместо того чтобы поддерживать экономику, мы получим еще один финансовый гвоздь в систему, который держится вместе честным словом российскихроссийскихроссийскихроссийских

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	История – штука интересная. Примерно 2000-3000 лет до н. э. ...	2	4	16-07-2026
2	История – штука интересная. Примерно 2000-3000 лет до н. э. ...	2	6	16-07-2026
3	МА-МА- Я? ТО-КТО-МЫШ? Тата-Ри-Я? Ев-Ра-Си-Я, Ясия, Асия? Ба-Ты-Й? Гипер-Бо-Рея? Скития-Скифия? ...	0	21.37	23-08-2026
4	В преддверии заседания ООН по вопросу Украины решил опубликовать вторую ...	0	6.6	24-08-2026
5	Армения: Колыбель Сотворения и Цивилизации После труда <Культ бога Ар ...	0	7.29	31-08-2026
6	Шамбала на Урале: где скрывалась прародина ариев Оглавление Северный полюс ...	0	7.15	13-09-2026
7	Продолжение: ПРОГНОСТИЧЕСКИЕ ПОСТЫ: 135. [https://vk.ru/wall-226287603_22777|Доклад CSIS: Китай превратился в мировую ...	0	11.28	19-08-2026
8	Политолог Рар: Европа усиливает вражду с РФ, не желая признавать поражение ВСУ	0	0	07-03-2025
9	Грушко: история "Северных потоков" показывает несостоятельность Европы	0	0	13-05-2025

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 6.31. Источник: vk.com.