Nacida en Italia en 1973, Acerbis ha construido en más de cinco décadas una sólida trayectoria ligada inicialmente al motocross y el enduro, donde se convirtió en una referencia en componentes plásticos y equipamiento técnico. La competición ha sido uno de los grandes bancos de pruebas de la marca, que con el paso de los años ha ampliado su catálogo hacia el asfalto, el adventure, el touring y la movilidad urbana.

Hoy, Acerbis afronta el reto de seguir creciendo sin perder el ADN que la ha acompañado desde sus orígenes. Sobre la evolución de la compañía, el relevo generacional, la presión de los fabricantes asiáticos y los planes de futuro de la marca hablamos con Guido Acerbis, CEO de Acerbis.

Acerbis nació hace más de 50 años ligada al motocross y al enduro y con el tiempo se ha convertido en una compañía mucho más diversificada. ¿Qué queda de aquella Acerbis de los años setenta y qué ha tenido que cambiar la empresa para adaptarse al mercado actual?

«El espíritu de pasión es, sin duda, el elemento de continuidad que nos acompaña desde nuestros orígenes. No se limita a las competiciones y los productos, sino que se extiende a todas las áreas de la empresa. Muchos de nosotros queremos hacer las cosas lo mejor posible y contribuir con entusiasmo al crecimiento de la compañía.

En cuanto a los cambios, además de la incorporación de nuevas tecnologías para mejorar continuamente nuestros productos, también ha evolucionado profundamente nuestra forma de trabajar. Hoy el desarrollo se realiza en gran medida de manera digital: creamos modelos virtuales que posteriormente validamos en el área de pruebas. Esto nos permite alcanzar una mayor precisión y reducir los tiempos de desarrollo a menos de la mitad respecto a hace treinta años.

También hemos evolucionado en un aspecto que actualmente es muy valorado por el mercado: el servicio. Nuestra logística es capaz de preparar un envío en cuestión de pocas horas. Esto es posible gracias a un proceso eficiente que comienza con la recepción del pedido, continúa con un sistema de aprovisionamiento flexible y termina en un almacén organizado para realizar el picking con gran rapidez. En un mercado cada vez más rápido y competitivo, esto representa también un importante factor de valor».

¿Cómo vivió el relevo generacional al frente de la empresa y qué quiso mantener intacto de la etapa anterior?

«Afortunadamente, he estado vinculado a la empresa desde pequeño. Durante las vacaciones de verano realizaba pequeños trabajos para sentirme partícipe, lo que me permitió acercarme progresivamente al mundo empresarial hasta llegar a sentirlo como una parte de mí mismo.

Con el paso de los años, y gracias también a la excelente relación con mi padre, iniciamos de forma natural el proceso de relevo generacional. Tenía 33 años y muchas ganas de demostrar mi valía. Los cambios se introdujeron gradualmente. Nunca quisimos acelerar demasiado el proceso poniendo en dificultades a las personas, sino que siempre intentamos evolucionar manteniéndonos al día.

Lo que quisimos mantener intacto es el espíritu que ha caracterizado a Acerbis desde sus orígenes: la curiosidad, las ganas de innovar y la apertura hacia los mercados internacionales. Mantenernos actualizados y ser capaces de interpretar los cambios es lo que nos permite seguir siendo competitivos y continuar creciendo».

Acerbis tiene una posición muy consolidada en el off-road, pero en los últimos años ha ampliado su oferta hacia el adventure, el touring, la carretera y la movilidad urbana. ¿Dónde quiere estar la marca dentro de cinco o diez años?

«Respetando nuestros orígenes, nuestro objetivo es posicionar Acerbis como una marca de 360 grados dentro del mundo del motociclismo. No se trata de una revolución, sino de una evolución natural que requiere tiempo. No tenemos prisa: sabemos que debemos crecer paso a paso, aprendiendo y mejorando continuamente.

Nuestra ambición es que Acerbis sea reconocida no solo como un referente en el motociclismo, sino también, en términos más generales, como una marca vinculada al deporte. La línea dedicada a equipos de disciplinas como fútbol, baloncesto, voleibol, rugby y pádel representa el primer paso en esta dirección y demuestra nuestra voluntad de ampliar progresivamente nuestro ámbito de actuación, manteniendo siempre la misma atención por la calidad, las prestaciones y el servicio».

¿Cuáles son actualmente los productos estrella de Acerbis?

«La categoría de equipamiento y protecciones representa actualmente la principal parte de nuestro negocio. Dentro de esta área, los productos que están obteniendo mejores resultados son los cascos, el equipamiento técnico y las protecciones corporales.

Después encontramos nuestra histórica familia de piezas para vehículos fabricadas en plástico, que continúa siendo un referente en el mercado gracias al éxito de productos icónicos como los paramanos y las diferentes protecciones para la moto. Es una categoría que ha contribuido de manera significativa al crecimiento y a la identidad de Acerbis en todo el mundo».

El mercado europeo es cada vez más competitivo, con la llegada de fabricantes asiáticos y una creciente presión sobre los precios. ¿Cuáles son las principales amenazas para una empresa italiana como Acerbis?

«Lo que estamos viendo en el mercado europeo es bastante claro: los vehículos asiáticos están teniendo éxito gracias a un buen equilibrio entre calidad y precio, y creo que es una tendencia que continuará.

Por un lado, la oferta de modelos de acceso contribuirá a acercar a nuevos usuarios al mundo de las dos ruedas.

Por otro, las numerosas colaboraciones que los fabricantes asiáticos han desarrollado durante los últimos diez años con constructores europeos les han permitido crecer mucho también desde el punto de vista tecnológico. Por ello, considero que, en un plazo relativamente corto, serán capaces de competir con la misma eficacia también en los segmentos de gama media y alta.

En Acerbis sabemos que debemos estar preparados para seguir esta evolución del mercado, desarrollando accesorios específicos también para estos vehículos, y ya lo estamos haciendo. Las competencias que hemos adquirido durante décadas de experiencia, unidas a la fuerza de nuestra marca, representan una importante ventaja competitiva.

Además, el sector del accesorio es especialmente complejo por el número de variantes, aplicaciones y necesidades técnicas. Es un nicho que requiere conocimiento especializado, organización e inversiones importantes. Al menos por el momento, no vemos por parte de los fabricantes asiáticos un interés concreto por entrar en este mercado con la misma fuerza que han demostrado en el sector de los vehículos».

La industria motociclista europea está atravesando una profunda transformación, marcada por la electrificación, las nuevas normativas, los cambios en los hábitos de consumo y el crecimiento del segmento adventure. ¿Qué evolución del mercado le preocupa más?

«Nuestro plan consiste en adoptar cada vez más una perspectiva global. Hoy Europa sigue representando un mercado motociclista de gama premium, pero a escala mundial es relativamente pequeño. En cambio, veo grandes oportunidades de crecimiento en los mercados asiáticos y sudamericanos, donde los volúmenes son mucho mayores y donde se está produciendo una mejora constante de la calidad de los vehículos.

Paralelamente, también está creciendo el deseo de los consumidores de equipar sus motos con accesorios y marcas de carácter internacional, y no únicamente local. Esta tendencia representa para nosotros una oportunidad significativa.

Para aprovecharla será fundamental estar presentes directamente sobre el terreno, a través de filiales locales que nos permitan mantenernos cerca del mercado, comprender sus necesidades y desarrollar productos específicos para cada área geográfica.

Creemos que el crecimiento internacional no pasa únicamente por exportar la marca, sino también por la capacidad de adaptar nuestra oferta a las características de cada mercado».