Обычный внешний аккумулятор легко бросить в сумку и забыть о нем до посадки. Но в аэропорту эта мелочь внезапно превращается почти в документ: читаются ли цифры, видно ли Wh, есть ли нужный знак сертификации? Один потертый корпус — и привычная вещь уже вызывает вопросы.

Смотрят прежде всего на Wh:

1. До **100 Вт·ч — обычно допускается без согласования.
2. 100–160 Вт·ч — нужно разрешение авиакомпании.
3. Свыше 160 Вт·ч — на пассажирский рейс обычно нельзя.

Пауэрбанк перевозится не в багаже, а в ручной клади. Если маркировку емкости невозможно прочитать, устройство могут не допустить к перевозке, пишет tourprom.ru.

В Китае еще строже. На внутренних рейсах Китая важна маркировка **CCC/3C**. Без нее пауэрбанк могут не пропустить. Есть и еще одна деталь: даже разрешенное устройство на китайских рейсах нельзя использовать для зарядки во время полета, пишет tourprom.ru.