Фото: Infox.ru

Понравилось?
Поделитесь с друзьями!

Правительство рассмотрит предложение учитывать в импортном демпфере расходы на доставку топлива от портов до российских регионов, сообщил замминистра финансов Алексей Сазанов.

«В настоящее время Минэнерго подготовило инициативу относительно импортного демпфера, которая находится на рассмотрении. В правительстве предстоит обсудить вопрос учета транспортных расходов внутри России. Эта тема станет предметом правительственных обсуждений», — заявил он.

Замминистра также подчеркнул, что Минфин не готов включать в демпфер дополнительные надбавки к цене импортного топлива, хотя ведомству поступали соответствующие обращения от компаний, поскольку такой компонент сложно объективно определить.

«Мы открыты к рассмотрению вопроса учета затрат на перевозку топлива от портов до конечных точек в регионах, например в Центральной России. Обсуждение пройдет с учетом бюджетных возможностей, а решения будут приниматься на уровне правительства», — добавил Алексей Сазанов.

На фоне проблем с поставками топлива летом текущего года в России введён демпфер на импортный бензин. Кроме того, с 1 июля 2026 года по 30 июня 2027 года действует механизм компенсаций для средних дистиллятов, реализуемых на внутреннем рынке. Импортный демпфер также распространяется на дизельное топливо, однако применяется только при установлении запрета на экспорт дизеля, средних дистиллятов и авиационного керосина.

Механизм сдерживания цен, известный как демпфер, функционирует в России с 2019 года с целью стабилизации внутренних цен на топливо. В рамках этой системы государство покрывает часть разницы в цене для компаний, если стоимость экспорта бензина или дизельного топлива превышает установленную внутреннюю ориентировочную цену, прописанную в Налоговом кодексе. В случае, если внутренняя цена топлива выше экспортной, нефтяные компании обязаны отчислять государству часть прибыли от продаж внутри страны.

Для улучшения ситуации с обеспечением топливом правительство уже реализовало ряд мер, включая запрет на экспорт топлива и предоставление налоговых льгот, способствующих росту импорта и увеличению производства топлива внутри страны.

В дополнение к обсуждаемым мерам особо отмечается важность развития инфраструктуры для транспортировки топлива, что позволит сократить логистические издержки и повысить эффективность распределения ресурсов. Внедрение новых технологий мониторинга и цифровых систем управления перевозками также рассматривается как способ улучшения прозрачности расходов и оптимизации маршрутов внутри страны.