For noen år siden skulle «alle» de store bilprodusentene i USA lage store, elektriske pickuper. Ford og Tesla gikk først i toget – men både Rivian, GMC, Chevrolet og RAM fulgte ikke så langt bak.

I starten var det bare Ford F-150 Lightning av disse som var for salg som nybil i Norge.

Siden har det imidlertid dukket opp muligheter på bruktmarkedet. 

Denne gangen ser vi nærmere på den kanskje aller tøffeste bilen i segmentet: Chevrolet Silverado EV. Den har noen svært smarte og unike løsninger – og opptil 760 hestekrefter.

Bare synd mange av oss ikke kan kjøre den …

Sjekk den geniale løsningen

KAPABEL: Chevrolet Silverado klarer seg godt utenfor allfarvei, også. Foto: Chevrolet

Men vi starter med å se litt på prisene. I skrivende stund ligger det tre Silverado EV for salg på bruktmarkedet i Norge. 

Prisene varierer fra 869.000 til 1.299.000 kroner.

Forskjellene handler om kilometerstand og årsmodell – men skyldes også at man får ulike drivlinjer og utstyrspakker.

Pickup: – Biltypen som holder seg skummelt godt i pris

Den billigste er en 2024-modell som bare har rullet 250 kilometer. Her er det 510 hestekrefter. Rekkevidden er opptil 700 kilometer – takket være batteripakken på 170 kWt. 

Modellen kommer også med et batteri på 200 kWt og 800 km rekkevidde.

La oss sette det siste tallet i perspektiv. Den batteripakken er mer enn åtte ganger så stort som batteripakken i første generasjon Nissan Leaf ... 

På hurtigladestasjonen kan den ta imot opptil 250 kW. 

I utgangspunktet leveres den som femseter, men du kan også velge å ha den som toseter.

Børstraktoren er tilbake – tøffere og mer brutal enn noen gang

SMART: Veggen til lasteplandet kan legges ned, slik at det blir plass til lengre gjenstander. Foto: Chevrolet

Den høyest prisede Silverado EVen i Norge, er en 2024-modell, som har kjørt 16.500 km. Dette er toppmodellen – RST First Edition – som byr på både et lass av utstyr og den heftigste drivlinjen på 760 hestekrefter og over 1000 Nm dreiemoment. 

Denne «lastebilen» gjør 0-100 km/t på 4,5 sekunder! 

Firehjulsstyring gjør den også langt mer praktisk på trange parkeringsplasser eller anleggsområder. 

Her er dessuten hurtigladekapasiteten hele 350 kW. Det kommer godt med, når batteripakken er så enorm.

Topp 10: Bilene som har økt mest i verdi

Men så var det utfordringen: Med en lengde på 5,6 meter er Silverado en gigantisk bil. Størrelsen på bilen – og den tunge batteripakken – bidrar til at Silverado EV har høy egenvekt. Så høy, faktisk, at den klassifiseres som lett lastebil. 

Det sørger for at mange som egentlig kunne tenke seg en slik bil, må finne noe annet.

Kanskje like greit, for det spørs om den får plass i garasjen, uansett …

Video: Se mer av Silverado EV og se smarte løsningene i videoen: