Volvo Cars ha elegido a Klaus Zellmer, actual presidente y CEO de Škoda Auto, como su próximo presidente y consejero delegado, un relevo que se producirá como tarde el 1 de octubre de 2027 y que sustituirá a Håkan Samuelsson, actual CEO, quien continuará al frente de la compañía durante el periodo de transición.

El nombramiento llega pocos días después de que Volvo presentara una nueva estrategia para los próximos años, con una importante ofensiva de producto. La compañía prevé lanzar 13 nuevos modelos hasta finales de 2030, al tiempo que modifica su estrategia de electrificación y apuesta por una gama más adaptada a las particularidades de cada mercado.

Zellmer llega a Volvo después de cuatro años al frente de Škoda, donde la marca del grupo Volkswagen ha encadenado varios ejercicios de crecimiento. En 2025 alcanzó cifras récord tanto de facturación como de beneficio operativo y superó de nuevo el millón de vehículos entregados. Durante su etapa, además, Škoda ha ampliado progresivamente su gama eléctrica con modelos como el Enyaq y el Elroq y los nuevos Epiq y Peaq.

El futuro CEO de Volvo cuenta con más de tres décadas de experiencia en la industria del automóvil. Buena parte de su trayectoria estuvo ligada a Porsche, donde ocupó diferentes cargos directivos y llegó a ser CEO de Porsche Deutschland y de Porsche North America.

Posteriormente se incorporó a la estructura de Volkswagen como miembro del consejo de la marca Volkswagen Passenger Cars, con responsabilidad sobre marketing, ventas y posventa. En 2022 dio el salto a Škoda, donde ocupa desde entonces el puesto de presidente y CEO.

El nombramiento se produce en un momento de transformación para Volvo Cars. La compañía presentó el pasado 17 de septiembre una nueva estrategia de producto que contempla 13 nuevos modelos hasta finales de 2030. La ofensiva tendrá una orientación diferente según el mercado. Volvo prevé desarrollar siete nuevos modelos para los mercados occidentales, principalmente Europa y Estados Unidos, mientras que otros seis estarán destinados al mercado chino.

Volvo renueva los XC60 y XC90 con variantes híbridas enchufables de hasta 200 kilómetros de autonomía / Volvo

La compañía quiere aprovechar en China las sinergias con Geely, su principal accionista, mediante el uso compartido de plataformas, componentes, tecnología y cadena de suministro. En Europa y Estados Unidos, por su parte, los nuevos vehículos eléctricos y definidos por software utilizarán las arquitecturas SPA2 y SPA3 y la plataforma informática HuginCore, para reducir los costes de desarrollo y fabricación y, al mismo tiempo, ofrecer vehículos más adaptados a las características de cada región.

Además, esta estrategia cambia la visión sobre la electrificación. Volvo recupera así el protagonismo de los coches híbridos al mismo tiempo que mantendrá los modelos eléctricos como uno de los pilares de su hoja de ruta. Habrá, por lo tanto, una nueva generación de motores híbridos en el catálogo de la marca sueca.

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La marca ya ha comenzado a materializar este cambio con nuevas versiones híbridas enchufables de largo recorrido de los XC60 y XC90, capaces de ofrecer hasta 200 y 160 kilómetros de autonomía eléctrica, respectivamente.