В рамках дополнительной общеобразовательной программы «Дизайн и искусство – основы национального культурного кода» для представителей стран Африки состоялась экскурсия на верфь Товарищества поморского судостроения. Гостям не только рассказали об истории судостроения на Севере, но и продемонстрировали, как строились легендарные кочи – суда, покорившие Арктику.

Центральным объектом экскурсии стала строящаяся 20-метровая парусно-моторная шхуна. Мастера сочетают старинные чертежи XIX века с современными технологиями, чтобы судно было готово к настоящим экспедициям.

Мастер-класс начался с рассказа о трех основных типах судов, на которых в свое время выходили в море северные моряки.

– Сегодня я вам расскажу про суда, на которых в свое время выходили в море наши северные моряки. Этих судов три типа. Это карбас. Коч, который находится в этом ангаре. Павильон нужен для того, чтобы защитить стройку от осадков. И третий тип судна – это шхуна, – рассказал мастер-столяр и плотник верфи Александр Тормосов.

Строительство шхуны началось в 2019 году. Евгений Шкаруба с группой единомышленников арендовал строительный ангар, отремонтировал его и приступил к работе. 21 ноября 2020 года состоялась торжественная закладка киля.

– Закладка киля означает, что надо его выставить в том положении, в котором он будет на море. В данном случае носовая часть должна быть немного выше, чем кормовая, – пояснил Александр Тормосов.

Участники узнали и о технологии изготовления корпуса. Киль представляет собой длинный брус весом около 60 тонн. Поскольку найти в лесу такое огромное дерево очень трудно, его изготавливают из нескольких частей, которые в дальнейшем соединяются. На киль устанавливаются подковообразные конструкции – шпангоуты, а сверху крепится горизонтальный брус, который называется бимсом. Для придания деталям нужной формы используется шаблон: доски промазывают эпоксидным клеем, выгибают с помощью винтов и домкратов и сжимают до застывания клея.

Гостям также показали, как соединяются элементы корпуса. Расстояние между шпангоутами называется шпация и равно 40 сантиметрам, а скрепляются они длинными горизонтальными связями.

Мастер-класс вызвал большой интерес у участников и позволил им ближе познакомиться с традициями северного судостроения.