Harimens pievienojās toreizējam pasaules čempionam Vatanenam 1982. gada sezonā, un jau nākamajā gadā abi guva savu pirmo kopīgo WRC uzvaru, triumfējot Kenijas Safari rallijā ar "Opel Ascona". Kad Vatanens 1984. gadā pievienojās "Peugeot" rūpnīcas komandai, Harimens turpināja lasīt viņam stenogrammu, un ekipāža ātri sasniedza labu formu ar jaudīgo "Peugeot 205 T16" automašīnu. Abi nereti dominēja sacensībās, noslēdzot 1984. gada sezonu ar trim uzvarām pēc kārtas Somijā, Sanremo un Lielbritānijā, bet uzvaru sērija turpinājās arī nākamās sezonas ievadā Montekarlo un Zviedrijas rallijos.

Īpaši leģendārs bija triumfs Montekarlo, kur Harimena kļūda laika kontroles punktā lika ekipāžai nopelnīt astoņu minūšu sodu. Neskatoties uz to, Vatanens veica fenomenālu atspēlēšanos no vairāk nekā četru minūšu deficīta, atguva vadību un finišā pārspēja Valteru Rērlu par vairāk nekā piecām minūtēm. Tomēr šī spožā sadarbība beidzās 1985. gada Argentīnas rallijā, kur Vatanens piedzīvoja smagu avāriju un guva nopietnus savainojumus. Turpmākajos gados abi apvienojās vairs tikai uz dažām sacīkstēm.

Harimena stūrmaņa karjera bija sākās jau tālajā 1962. gadā. Laika gaitā viņš lasīja stenogrammas arī citiem ātriem tā laika braucējiem, tostarp Malkolmam Vilsonam un Mišelai Mutonai, ar kuru kopā 1986. gadā triumfēja Vācijas rallija čempionātā. Harimens turpināja sacensības pat 2003. gadam, bet vēlāk darbojās arī kā "Renault Dealer Team" komandas vadītājs Lielbritānijas rallija čempionātā, atstājot neizdzēšamu mantojumu autosporta vēsturē.

Izmantotie resursi:
4rati.lbv