W Porcie Gdańsk zakończono modernizację 80-letniego Nabrzeża Rudowego III. Inwestycja dała ponad 250 m nowej infrastruktury przeładunkowej, pogłębiła basenu i ma umożliwić obsługę większych statków przy niższej emisji CO2.

• Wiekowe Nabrzeże Rudowe w Porcie Gdańsk w ciągu dwóch lat przeszło całkowitą modernizację.
• Port zyskał ponad 250 metrów nowoczesnej infrastruktury przeładunkowej, która umożliwia obsługę większych jednostek przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji CO2. 

Symboliczne przecięcie błękitnej wstęgi na zmodernizowanym Nabrzeżu Rudowym III miało miejsce we wtorek, 8 września 2026. Spółka Port Gdański Eksploatacja, która odpowiada za cały Basen Górniczy, wcześniej już wznowiła działalność przeładunkową na nabrzeżu, które od 2019 roku było wyłączone z użytku ze względu na zły stan techniczny.

Modernizacja polegała na wykonaniu nowego nabrzeża o konstrukcji płytowej, wspartego na ruszcie z żelbetowych pali, z przednią stalową kombinowaną ścianką szczelną. W nawierzchnię wbudowano również tor kolejowy o długości 265 m, przylegająca do nabrzeża część Basenu Górniczego została pogłębiona do 11,20 m (wcześniej głębokość wynosiła tu od 6,1 do 10,2 m).

Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, przypomniała, że Nabrzeże Rudowe przez ponad 80 lat intensywnie służyło portowi i polskiej gospodarce.

- W miejscu wysłużonej konstrukcji powstało nowoczesne, bezpieczne i przygotowane na przyszłe wyzwania nabrzeże - ponad 250 metrów nowoczesnej infrastruktury przeładunkowej wyposażonej w niezbędne instalacje hydrotechniczne, techniczne i kolejowe - wyliczała prezes ZMPG. - Daje nam to możliwość przeładunku różnych grup ładunkowych. 

Dzięki modernizacji nabrzeża, będą mogły korzystać z niego statki o zanurzeniu ponad 10 m i nośności do 35 tys. ton (przed inwestycją - maks. nośność jednostek wynosiła 7 tys. ton), a część lądowa pozwala na korzystanie z nowoczesnych urządzeń przeładunkowych (morskich żurawi mobilnych najnowszego typu, jak Liebherr LHM 550 i Mantsinen 300).

Poza rozwojem infrastruktury, dla Portu Gdańsk kluczowe są jeszcze dwa aspekty: rozwój drugiego korytarza transportu kolejowego oraz wsparcie społeczności lokalnej, mieszkającej w otoczeniu funkcjonującego portu.

Podobał się artykuł? Podziel się!