• Zwischen Wörth und Karlsruhe soll eine zweite Rheinbrücke entstehen.
• Die Planung dazu läuft seit mehr als einem Jahrzehnt.
• Jetzt hat die Bundesregierung aktualisierten Planungsunterlagen zugestimmt.
• Damit soll der Bau deutlich näher rücken.

Steffen Bilger, Bundesminister für Verkehr, sprach bei diesem Neubau von einem „wichtigen Schritt“, auf den die Region „dringend“ warte. Jetzt müssten die Länder „schnellstmöglich“ die ergänzenden Baurechtsverfahren einleiten. So werde die gesamte Region gestärkt. Ähnlich äußerte sich der rheinland-pfälzische Innenminister Achim Schwickert. Das Projekt stehe für ihn „an oberster Stelle, um eine leistungsfähige Infrastruktur“ auf beiden Seiten des Rheins bereitzustellen.

„Wir werden das ergänzende Verfahren baldmöglichst bei der Planfeststellungsbehörde beantragen.“ – Achim Schwickert

Das Projekt ist schon länger als ein Jahrzehnt in der Mache. Schon 2016 sprach das Regierungspräsidium Karlsruhe davon, dass die Maßnahme „Zweite Rheinbrücke“ im Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen unter „Vordringlicher Bedarf“ gelistet sei. Der Grund dafür: Die andere Rheinquerung in der Region ist seit Langem überlastet.

„Die B10 zwischen Wörther Kreuz und der Anschlussstelle Knielingen ist die einzige Rheinquerung zwischen der circa 27 Kilometer südlich liegenden B500 bei Iffezheim und der etwa 22 Kilometer nördlich liegenden B35 bei Germersheim“, gab das Regierungspräsidium an.

Im Laufe der Jahre hatten die beiden Bundesländer die Rheinbrücke stetig vorangetrieben. 2023 fanden Erkundungsbohrungen statt, ein entsprechendes Baugrundgutachten lag Anfang 2024 vor. Im Oktober 2023 hatten die Länder die Entwurfs- und Tragwerksplanung der Rheinbrücke an ein Ingenieurbüro vergeben, teilte der Landesbetrieb Mobilität in Rheinland-Pfalz damals mit.