Всех приветствую. Весной делал процедуру по замене колец по причине ...

Дата публикации: 27-09-2026 08:33:15

Всех приветствую. Весной делал процедуру по замене колец по причине не сильно хорошей компрессии (11, 11,5, 10,5, 11,5), расхода масла примерно 1,5 литра на 5000 км и ради простого интереса. Вот решил поделиться результатами, вдруг кому-то пригодится информация)
Разобрав мотор, замерил зазоры в замках колец. Они были в районе 0,8мм на всех котлах при норме в 0,35-0,5 мм и допуске в 0,7, если не ошибаюсь. В гильзах буртика от выработки практически не было, ногтем не ощущался, хон имелся, поэтому просто меняем кольца. Знаю, что это не совсем правильно, в идеале нужна расточка. Но это вышел бы ремонт по цене самого мотоцикла, так как размерные поршни и кольца стоят космос и ждать полгода. И я делал подобную процедуру на своей Мазде 7 лет назад тоже по причине расхода масла. Расход ушел полностью, масло стоит на уровне от замены до замены.
Кольца использовал TP 34112 от какого-то Ниссана 76 мм std. Там идет комплект на 6 котлов, поэтому 2 пошли в запас. Но есть нюанс, что верхнее компрессионное толще на 0,2 мм, чем Ямаховское, поэтому отдал поршни токарю для проточки верхней канавки на 2 десятки. В итоге 3 поршня проточили без нареканий, а один испортили. Пришлось искать б/у поршень у ребят в группе (спасибо им огромное). Прислали 2 штуки, выбрал один получше, который по замерам микрометром был практически как родной. Вкладыши не трогал, были в хорошем состоянии. Примерив в гильзы компрессионные кольца, замки стали идеально в 0,35 мм-то, что нам надо как раз. Даже одно колечко чутка подпилил аккуратно надфилем. У маслосъемных допуски значительно шире, поэтому их просто собрал и все. Замки колец разводил по мануалу
Также разобрал головы полностью. Чистил, мыл. Столько грязи оттуда вымылось, просто ужас, как со старого мангала. Два дня примерно отдал на чистку. Заменил старые колпачки. Поставил от Матиза CORTECO 49472858. Цена в районе 1 бакса за штуку. Плоскости голов были в норме, поэтому не шлифовал. Прокладки ГБЦ новые оригинал ставил. Метки ГРМ совмещал по мануалу, ничего сложного нет. Главное не торопиться. Также отрегулировал клапана. Зазоры получилось сделать 0,26-0,28 на выпуске и 0,12-0,13 по впуску.
Также сделал ревизию маслосистемы, поменял все колечки. И обслужил обгонку, поставив болты потолще.
Запчасти брал у Медведя и у Фила. Все прокладочки для сборки на Озоне ( паронит 0,8 мм синего цвета), можно найти все прокладки.
Также снял карбы, выставил уровни через самопальную поилку. Хотел их отправить Лене на ремонт, но денег много ушло на ремонт мотора. Поэтому в другой раз
Что имеем по итогу. Завелся мотоцикл после ремонта с полпинка. Пару минут подымил, пока выгорело все масло от сборки. Масло залил сразу недорогое, покатал на нем километров 300 и слил, залив хорошее и поменяв фильтр. В фильтре было немного микропыли от притирки. Через 1000 км поменял фильтр еще раз. Пыли уже не было.
Первые 300 км ездил аккуратно, не нагружал. Сейчас уже езжу не жалея.
Сразу после замены колец компрессия снизилась немного на двух задних горшках, на передних было без изменений. За эти километры скушал мотор граммов 200 масла на обкатке.
Сейчас же на пробеге в 4000 км после ремонта имеем компрессию 12-12,5-12-12,5. Расхода масла больше нет, держится уровень по верху окошка. Кто-то меня тут в комментах пугал, что начнет жрать масло ведрами после замены колец. Но, как и писал выше, я уже делал подобную процедуру на машине. Поэтому это миф, если, конечно зазор между поршнем и гильзой не сантиметр. Там уже никакие кольца не помогут. Пускается мотор и на горячую, и на холодную без нареканий. Если больше +15, не нужен даже обогатитель
По динамике разгона особо не поймешь. Но точно стал лучше набирать с низов и на холостых работает стабильнее намного. Еще бы пребрать карбы у Лени, станет еще лучше. А так на синхроне вакуум 26 кПа.
Вот как-то так, вроде все написал. Если что-то интересно по процессу подробнее, пишите в комментах или в лс. Ну и немного фото и видео разгона и работы на холостых. Разгон до 180 примерно 8,5 секунд, аккуратно трогаясь и с неидеальными переключениями со сцеплением и перегазовкой. С обслуженными карбами и более резкими переключениями можно будет улучшить результаты, я думаю)
Кидайте в комменты видосы, как разгоняется ваш Максимка, если есть у кого

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Сгорают катушки (за 3 месяца уже 6 шт.)	0	19.63	01-01-1970
2	Ищу левую трубу иж 2-3 в хорошем состоянии. Цены космос ...	0	4.32	26-09-2026
3	ВОИНСКАЯ ЧАСТЬ В девяностые мы с корешом тырили цветмет по ...	0	7.65	27-09-2026
4	13 сентября 1948 года на белой соляной глади озера Бонневилль ...	0	11.2	27-09-2026
5	ПРОЯСНИТЕЛЬНАЯ ПОСЛЕ ОБЕДЕННАЯ ПОЯС НИТЬ ТЕЛЬНАЯ ЦЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К МЕХАНИЧЕСКОМУ ...	0	7.32	27-09-2026
6	Замена внутреннего правого ШРУСа	0	8.47	01-01-1970
7	Продам приору 2007 года в красивом цвете космос , авто ...	0	8.73	27-09-2026
8	•Грецкий орех - Кешью (меди больше) •Миндаль - Тыквенные семечки ...	0	8.27	27-09-2026
9	18+ Три голоса Маркус. Капитан Наше совещание длится уже больше ...	0	6.65	27-09-2026
10	‼️Очень часто при общении с людьми кто интересуется сотрудничеством с ...	0	5.7	27-09-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 11.66. Источник: vk.com.