• Saïd Makhloufi , 
• Tony Selliez , 
• Maya Baldoureaux-Fredon

Depuis le 31 août 2026, les habitudes changent sur une partie de la ligne ferroviaire lozérienne. La Région Occitanie et SNCF Voyageurs expérimentent les arrêts à la demande dans dix gares entre Marvejols et La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains.

Sur le quai, le voyageur qui souhaite monter doit se signaler au conducteur en levant la main, tout en restant à distance de la bordure. Une fois à bord, il doit indiquer sa gare de destination au chef de bord, qui transmet l'information au conducteur. "Je vais à leur rencontre et je leur demande leur gare de descente et j'en informe le conducteur du train", explique Karine Boyer, cheffe de bord chez SNCF Voyageurs.

Sur notre trajet entre Mende et La Bastide, quatre gares sont concernées par ces arrêts à la demande : Bagnols-Chadenet, Allenc, Belvezet et Chasseradès. Pour les passagers, le changement demande encore un peu d'habitude. Olivier, qui sollicite un arrêt sur le quai, reconnaît que le geste lui paraît inhabituel : "Je suis habitué à ce qu'il s'arrête automatiquement. Ça faisait longtemps qu'on n'avait pas levé la main".
D'autres voyageurs se montrent plus enthousiastes. Nina apprécie le principe : "Le train, il passe et s'il y a quelqu'un, il s'arrête. Et s'il n'y a pas besoin, il continue sa ligne". Même constat pour Bernard, qui y voit un moyen de gagner du temps : "S'il n'y a personne, il ne s'arrête pas et il arrive plus tôt."

Pour SNCF Voyageurs, l'objectif est avant tout d'améliorer la régularité de la ligne. Lorsqu'un train n'a personne à prendre ou à déposer, il peut poursuivre sa route sans marquer l'arrêt. En cas de retard, cela peut aussi permettre de récupérer quelques minutes.

Le dispositif est également présenté comme une mesure permettant de réduire la consommation d'énergie. Éviter un arrêt signifie limiter les phases de freinage et d'accélération. "Ces deux phases sont assez consommatrices en énergie", souligne Emmanuelle Arnaud, directrice de ligne des trains liO chez SNCF Voyageurs. Selon elle, cela doit permettre de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2.

L'expérimentation doit durer entre six et huit mois. Des bilans seront réalisés avec la Région Occitanie avant de décider de la suite du dispositif.

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