Les CFF affichent leur soutien au projet Transport'45 du Conseil fédéral, tout en faisant part de certaines exigences. Pour assurer un système ferroviaire "fiable et finançable", ils demandent des priorités claires et un financement réaliste. L'entreprise ferroviaire estime lundi que les moyens disponibles ne sont pas suffisants pour mettre en oeuvre les mesures prévues dans […]

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28 septembre 2026

S'ils affichent leur soutien au projet Transport'45 du Conseil fédéral, les CFF demandent désormais un financement réaliste pour rendre ces investissements fiables (image d'illustration). (© KEYSTONE/THOMAS HODEL)
Les CFF affichent leur soutien au projet Transport'45 du Conseil fédéral, tout en faisant part de certaines exigences. Pour assurer un système ferroviaire "fiable et finançable", ils demandent des priorités claires et un financement réaliste.
L'entreprise ferroviaire estime lundi que les moyens disponibles ne sont pas suffisants pour mettre en oeuvre les mesures prévues dans les futures étapes d'aménagements. Dans un communiqué, les CFF appellent à renouveler et entretenir le réseau ferroviaire existant afin de rendre les investissements durables.
La mise en oeuvre intégrale des mesures d’infrastructure à l’horizon 2035 est aussi demandée. Cela se traduirait notamment par davantage de correspondances sur l’Arc lémanique.
S'appuyant sur une expertise de l'EPFZ, Transport'45 englobe environ 50 milliards de francs d'investissements d'ici 2045 pour le transport routier et ferroviaire, dont un premier paquet de 11 milliards doit être soumis au Parlement début 2027. Un deuxième message doit suivre en 2031.
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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28 septembre 2026

Richemont a acquis le fabricant de sacs à main en cuir Delvaux en 2021 (archives). (© KEYSTONE/EPA/RICHEMONT / YVES-ANDRE.CH / HANDOUT)
Le groupe de luxe genevois Richemont a nommé Yanina Novitskaya à la tête de la marque de maroquinerie belge Delvaux. Elle prendra ses fonctions à compter du 1er décembre 2026.
Yanina Novitskaya sera placée sous la responsabilité de Philippe Fortunato, directeur général des Maisons de mode et accessoires de Richemont, et sera basée au siège de Delvaux à Bruxelles, précise un communiqué paru lundi.
Son parcours de 19 ans chez Cartier a été marqué par sa nomination en tant que directrice générale du joailler pour l'Asie du Sud-Est et l'Océanie.
Fondée à Bruxelles en 1829, Delvaux revendique être la plus ancienne maison de maroquinerie de luxe au monde. Fournisseur officiel de la cour royale de Belgique depuis 1883, l'établissement possède 50 boutiques à travers le monde, de Paris à Londres, en passant par New York, Milan, Tokyo, Séoul et Pékin.
Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp

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Il y a 20 minutes
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28 septembre 2026

Selon la Chancellerie d'Etat, 686 candidats brigueront les 110 sièges du Grand Conseil lors des élections cantonales fribourgeoises du 8 novembre (archives) (© KEYSTONE/JEAN-CHRISTOPHE BOTT)
Quatorze personnes, inscrites sur cinq listes, sont candidates pour décrocher l’un des sept sièges au Conseil d’Etat fribourgeois lors des élections cantonales du 8 novembre. Pour le Grand Conseil, la Chancellerie d'Etat dénombre 686 candidats pour 110 sièges.
Par rapport aux élections de 2021, le nombre de candidats apparaît en recul pour le gouvernement, 14 contre 19, mais en augmentation pour le législatif, 686 contre 664. La Chancellerie d'Etat a publié tous les noms lundi, date butoir à midi pour le dépôt des listes.
Quatre élections à la préfecture mettront aux prises plusieurs candidats. Il s'agit de la Sarine, avec pas moins de sept prétendants, de la Singine, du Lac et de la Veveyse. En Gruyère, dans la Broye et dans la Glâne, une seule personne est candidate.
Le contrôle de la validité des listes déposées est réservé jusqu’à lundi prochain, à midi également, conformément à la loi sur l’exercice des droits politiques (LEDP), précise le communiqué. L'éventuel deuxième tour au Conseil d'Etat se tiendra le 29 novembre.
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Il y a 53 minutes
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28 septembre 2026

Les délais d'attente devraient diminuer pour les prises en charge de courte durée aux Hôpitaux universitaires de Genève (HUG (archives). (© KEYSTONE/MARTIAL TREZZINI)
Les délais d'attente pour les interventions de courte durée aux Hôpitaux universitaires de Genève (HUG) devraient diminuer. Un nouvel hôpital de jour a été inauguré lundi.
Cette infrastructure rassemble des activités ambulatoires réparties jusque-là entre différentes unités. Au total, elle augmente le nombre de places de soins de 15 à 33. De quoi accueillir 50 à 60 patients et patientes par jour.
Ce dispositif est en ligne avec la nouvelle approche des HUG qui s'appuie notamment sur des techniques mini-invasives. Les incisions cutanées, les lésions musculaires et les traumatismes corporels sont largement réduits. Une innovation appliquée notamment en cardiologie et en pneumologie pour des opérations qui ne demandent plus que quelques heures de prise en charge.
Une partie des places de cet hôpital de jour est prévue pour des actes qui ne peuvent être administrés à domicile. Parmi ceux-ci figurent notamment des soins intraveineux pour des maladies auto-immunes ou inflammatoires.
Pour faciliter la fluidité des soins, un Bureau de programmation de médecine est établi. Comme pour la chirurgie, il pilote l'organisation en dehors du bloc opératoire des activités liées aux interventions. Du lien avec les patients à celui avec les soignants en passant par l'attribution de places en hôpital de jour, ont également affirmé les HUG.
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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28 septembre 2026

Le projet adopté par le Parlement prévoit notamment de donner la préférence aux lignes aériennes quand la tension est égale ou supérieure à 220 kV, avec certaines exceptions (image d'illustration). (© KEYSTONE/GAETAN BALLY)
Le Parlement a mis lundi la touche finale au "Réseau express", un train de mesures visant à accélérer et simplifier la transformation du réseau électrique. C'est une étape indispensable pour accompagner la transition énergétique.
Le réseau doit non seulement être agrandi pour répondre aux besoins croissants, mais aussi rénové car plus de 60% des lignes à très haute tension arriveront en fin de vie. Le projet prévoit donc des mesures pour accélérer les procédures.
La préférence sera donnée aux lignes aériennes quand la tension est égale ou supérieure à 220 kilos volt (kV), sauf dans certains cas. Dans les zones à bâtir, des lignes pourront être réalisées sous forme de ligne enterrée.
Les lignes à haute tension existantes sur le tracé actuel ou à proximité immédiate ainsi que celles du réseau de distribution d'une tension nominale supérieure à 36 kV pourront en outre être remplacées sans passer par une procédure de plan sectoriel.
Les stations transformatrices pourront plus facilement être construites en dehors de la zone à bâtir. A l'intérieur de cette dernière, certaines installations du réseau de distribution jusqu'à 36 kV pourront être approuvées après leur réalisation.
Les installations du réseau de transport et celle du réseau de distribution supérieur à 1 kV bénéficieront d'un statut d'intérêt national.
Si les Chambres s'étaient mises d'accord la semaine dernière sur les principaux points du projet, elles butaient encore sur un point annexe. Le Conseil des Etats a éliminé cette dernière divergence lundi.
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats
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