La Marina Ibiza volverá a convertirse esta semana en el centro de la vela de superyates con la celebración, del 17 al 20 de septiembre, de la sexta edición de Ibiza JoySail. La regata, que se ha consolidado en apenas seis años como una de las citas más singulares del calendario mediterráneo, reunirá a 19 embarcaciones de entre 80 y 147 pies de eslora que competirán por las aguas de Ibiza y Formentera.

La edición de 2026 vuelve a poner de manifiesto el carácter internacional y exclusivo de una prueba que reúne a armadores, capitanes y tripulaciones procedentes de distintos puntos del mundo. Southern Wind será el astillero con mayor representación, con siete unidades, mientras que Nautor’s Swan contará con cuatro barcos. La flota se completa con unidades construidas por astilleros como Vitters Shipyard, Baltic Yachts, Claasen, Pendennis Shipyard, Oyster, Wally, Y Yachts y J.O.M. Holland.

Entre los participantes habituales que regresan a las aguas de las Pitiusas figuran Aurelius, Cervo, Gelliceaux, Liberty Squared, Moat, Morgana y Nostromo. A ellos se suman este año numerosos debutantes, entre ellos Bella, Fortissimo II, Atalante, Inoui, Kalantis, Kiboko III, Nefertiti, Ocho, Point Counter Point, Rose, Starfall y Win Win.

Una de las principales señas de identidad de Ibiza JoySail es precisamente la calidad de su flota. Desde hace dos ediciones, la organización ha limitado voluntariamente el número de barcos a 19 embarcaciones y sólo se puede participar por invitación por parte de la organización.

El objetivo es preservar el carácter exclusivo de la prueba y garantizar que tanto la competición como el programa social mantengan el nivel de calidad que caracteriza a Ibiza JoySail.

“Cada edición buscamos reunir embarcaciones muy diferentes entre sí, donde convivan algunos de los proyectos más competitivos del circuito con barcos que compiten manteniendo su configuración de crucero. Ese equilibrio es una de las señas de identidad de Ibiza JoySail”, explica Nacho Postigo, director de la regata.

La diversidad de la flota permite que convivan superyates de altas prestaciones con cruceros oceánicos y embarcaciones concebidas principalmente para navegar. Los armadores pueden competir con sus barcos en su configuración habitual, una filosofía Corinthian que busca preservar el carácter auténtico de cada unidad.

Entre las novedades de esta sexta edición destaca la creación del Owner Driver Trophy, que se concederá en cada clase al primer barco cuyo patrón sea su propio armador. Para optar al premio, el propietario deberá permanecer al timón durante la mayor parte de las pruebas, incluida la salida.

La iniciativa refuerza el espíritu Corinthian de la regata y pone en primer plano la participación directa de los armadores.