La seconda generazione della GLB fa fare un altro passo avanti all’ibridizzazione a 48 Volt della Mercedes. Una tecnologia con cui la casa tedesca sferra l’offensiva tra i modelli di taglia medio/grande proponendola come alternativa a quella full-electric. La GLB è la terza Mercedes che adotta il powertrain a 48 Volt definito mild hybrid ma che, in realtà, spesso e volentieri funziona come un full hybrid spingendo solo con la trazione elettrica la vettura. Il sistema supporta la grande versatilità d’uso della GLB impressa anche dalla funzionalità dell’interno che si può configurare a richiesta a sette posti.

Mercedes GLB Hybrid, i powertrain la spingono anche solo elettricamente

Sviluppata come le CLA e la GLA sulla piattaforma modulare multienergia Mma che presto renderà disponibili anche la nuova serie del crossover GLA, la GLB adotta anch’essa il super-computer MB.OS che integra l’Ai. La piattaforma ottimizza l’interazione uomo-macchina facendo interagire ogni componente della vettura in maniera ideale per avvantaggiare rendimento, efficienza, dinamismo, confort e digitalizzazione in funzione dello stile di guida e delle situazioni di marcia. Al pari delle CLA berlina e Shooting Brak è offerta in tre versioni con tecnologia ibrida a 48 Volt e cambio a doppia frizione a otto marce sviluppato per i modelli elettrificati. Tutte sono adottano un motore turbo a benzina di 1,5 litri a ciclo Miller che si declina in diversi livelli di potenza 136 cavalli nel caso della versione 180, di 163 cavalli in quello della 200 e di 190 cavalli in quello della 220. All’interno del cambio c’è un’unità elettrica con 30 cavalli e 200 Nm di coppia che attesta le potenze complessive delle tre GLB a 156 cavalli, a 183 cavalli e a 211 cavalli. Il motore elettrico alimentato da una batteria agli ioni di litio da 1,3 kWh aggiunge la sua spinta in alcune situazioni di marcia o permette alle GLB di muoversi solo con la trazione elettrica nelle manovre, nel traffico e per brevi tratti fino ad andature medie sia nel caso delle varianti a trazione anteriore sia in quello delle 4Matic con la trazione integrale di tipo meccanico, disponibile per le versioni più potenti.

Mercedes GLB Hybrid, la linea boxy-car è da vero suv

Nel dilagante panorama dei suv che vogliono fare le coupé che, alla fine, premiano l’occhio ma non la funzionalità, la nuova GLB si presenta confermando i lineamenti squadrati accentuati dal profilo verticale della coda della precedente, sebbene leggermente ammorbiditi dalle dimensioni maggiori. Infatti, ha un aspetto che si allaccia di più a quello della classe G che a quello degli altri suv della Stella ed è lunga 4,73 metri, larga 1,86 metri, alta 1,69 metri e ha un passo di 2,89 metri. Il rapporto tra design e dimensiono dà come risultato una linea armoniosa, muscolosa e da tipico offroad. Una personalità impressa dalle fiancate piatte, dalla definizione della parte inferiore della carrozzeria e dall’altezza da terra che generano angoli di attacco, dosso e uscita adatti all’impiego nel fuoristrada impegnativo. Il frontale integra il family stile delle Mercedes basate sulla piattaforma Mma che abbina la firma luminosa che raccorda i fari, anche Led Matrix, alla protuberante mascherina, mentre la coda è personalizzata dal disegno a U rovesciata della fanaleria che percorre il portellone.